第2代奔驰AMG GT 63车型已经在全球范围内推出，搭载4.0T V8发动机，动力已经足够的强劲。
具体来看，在外观方面新车采用了全新的设计理念，多边形的大嘴格栅尺寸相当的宽阔，几乎占据了整个车头的纵向面积，显得相当的激进，同时内部采用了特殊的双层造型，上方为 AMG传统的直瀑式格栅，但下方加入了额外的一层黑色边框包裹和镂空装饰，扩大了大嘴的视觉面积，配合奔驰双标设计，显得很有冲击力。而梯形下格栅再次增强了层次感和运动感，左右两侧有着不算非常高调的纵向进气道，显得相对克制，大灯组采用了全新的造型，将科技感和运动感有机的结合。
在车身侧面，标志性的线条得到了进化，除了车鼻略长之外，确实是很像911车型，引发了一些争议。但位于正中的驾驶舱，A柱下方的夸张进气道装饰，V8 Biturbo标志，大尺寸黑色轻量化轮毂，金色刹车卡钳等元素都没有缺席，显示出足够强的战斗感。隐藏式车门把手，无框车门也增强了优雅的感觉。在车尾部分，尾灯则是一大亮点，采用了浮雕式的三段式结构，有着极强的辨识度。由于不是赛道化的车型，所以只有主动式尾翼，也有着不错的运动感，后保险杠部分四边形的四出排气和扩散器成为了车型的象征，让整车的风格形成统一。
在内饰部分新车则采用了奔驰跑车家族的标志性设计，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘和Hud抬头显示组成双屏系统，平整的中控台面有着凹凸有致的线条，有效的增强了立体感。圆形的空调出风口提升了战斗感，方向盘有着平底AMG构造，三幅结构加上翻毛皮工艺刺激的驾驶者的运动神经，碳纤维板当然不会缺席，座椅有着不错的包裹性，让整体的风格形成统一。
新一代车型相比上一代由两座变成了四座，不过这后排座椅说实话没有多少实用性，多少有些画蛇添足。在动力方面，该车搭载了4.0T V8发动机，最大功率585马力，被有意限制，但也足够了强劲，在9AT变速箱48伏轻混动系统的加持之下，最终在弹射模式加持之下，0~96公里加速仅需3.1秒，已经足够的出色。未来能有怎样的表现，非常的期待。