10月25日，中铁建重庆投资集团消息，渝湘复线高速公路彭水至酉阳段(简称彭酉段)施工进入通车前冲刺阶段，今年底，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段将建成通车，届时从重庆中心城区驾车去酉阳、秀山可节省40分钟以上，将有效带动沿线经济发展。
在建的渝湘复线高速公路。项目部供图
彭酉段沿线收费站实现智能车道全覆盖
渝湘复线高速公路是重庆市级重点交通工程，由巴南至彭水段、彭水至酉阳段和武隆至道真(重庆段)3个项目组成，总里程280公里，途经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县。其中，彭水至酉阳段路线总长91.581公里，共设置桥梁45座，隧道26座。
10月23日，在彭酉段项目主线施工现场，主线路面摊铺已进入冲刺阶段，工人们正忙着服务区建设、绿化施工。中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，渝湘复线高速彭酉段沿线共设8座收费站，所有收费站实现智能车道(也称机器人车道、混合车道)全覆盖，传统的人工取卡、缴费等均被收费机器人代替。
“司机无需下车，将卡插入收费机器人卡口内，系统就自动完成车牌识别、费用支付等环节，车辆10秒内便可通过收费站。”智能收费车道承建方，中国铁建电气化局彭酉路机电1标项目负责人介绍，以前收费岛设人工收费亭，岛宽设计至少需要2.2米，改为机器人收费后，岛宽只需1.6米，费岛“瘦身”让通行车道变宽了，进出收费站驾乘体验更舒适、更安全。
彭水隧道计划明年2月实现贯通
渝湘复线高速彭酉段隧道多、桥遂比超过70%。为此，中铁建设集团彭酉路机电2标项目部成立技术指导小组，采用打孔机器人代替传统人工打孔，机器人根据设定的程序自动行走，一天最快能打1公里的孔，施工效率提高2倍。
“传统打孔至少需要两人，一个手持卷尺和电钻，一个画线和测量，不仅成孔精度难以控制，产生的粉尘对身体也有害。”项目部相关负责人表示。
在建的彭水隧道，是重庆最长的高速公路隧道，全长超过11公里。通风是否顺畅是关系施工安全的重要因素，为此，中铁十二局巴彭路14标项目部采用了智能通风系统，通过数字化技术实现实时监测隧道内空气质量，一旦空气浓度超过设定标准，系统就可自动对隧道空气进行交换和净化，确保施工安全。目前，彭水隧道左右洞掘进突破2万米，左洞还剩余895米，右洞剩余701米，预计年底实现贯通。
据介绍，截至目前，渝湘复线高速公路水江至武隆、彭水至酉阳段土建已完成交工检测，计划11月底完成通车项目交工验收工作，为渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段今年底通车奠定基础。(刘敏)