今天，轨道交通B1线（以下简称“B1线”）首列车在黄港车辆段正式接车。这是轨道交通B1线建设取得的又一重大阶段性成果，标志着该线建设进程迈进了重要的一步。首列车有哪些特点？B1线目前建设进展如何？滨海新区融媒体中心“十项行动 见行见效 重点项目走现场”分别于10月24日来到B1线于家堡站六号口、于友区间盾构井建设现场和黄港车辆段，就相关问题进行采访。
将共有30列车辆交付
滨城元素蕴其中
走进黄港车辆段，B1线首列车亮丽的车型映入眼帘。车头正面上部是黑色的驾驶台窗子，下部涂上橘红色漆底；车辆的外观设计与新区特色相结合，提取了海洋博物馆的外观剪影及海门大桥的“桥墩”轮廓作为设计元素，车辆整体外观简洁、流畅，又兼具沉稳、力量、前进之感。“在内饰方面，我们座椅挡风板造型灵感源于港口吊机框架，吊环设计则为水滴造型，客室座椅靠背与侧墙整体联通，线条流畅、优美。”滨海建投轨道公司车辆负责人金鑫介绍。
据了解，B1线车辆采用6辆编组的A型铝合金车，最高行车速度可达80km/h。天津中车唐车轨道交通科技有限公司总经理刘晋介绍，本项目共有30列车辆交付，列车将存放在黄港车辆段。目前亮相的为首列车，后期根据联调联试计划将开展上线试运行工作。他还告诉记者：“我们对B1线车辆车体结构进行了轻量化设计，车体材料采用铝合金。除此之外，车辆在选用空调时，充分考虑节能环保、温控精度高、乘客舒适性好等特点，特选用变频热泵空调；车内通风系统还配备了等离子空气净化装置，力求为乘客提供更加便捷、健康的出行环境。”
滨海建投轨道公司机电设备部负责人杜烨介绍道：“B1线车辆设计非常具有人性化，对座椅及靠背的尺寸及角度设计，进行了人体工程学仿真计算，以保证乘客乘坐的舒适性。车厢内还设置了大尺寸电子地图屏幕，配置了USB充电接口，用于满足市民乘客对移动设备的充电需求。同时，B1线车辆还配置了雷达防撞预警系统、细水雾灭控火系统、走行部监测等智能化先进技术，能有效预警车辆安全风险，提供安全处置措施，为乘客的出行安全保驾护航。”
待B1线通车之后，市民将乘坐这些车辆穿行于滨海新区，大大方便市民的出行。
B1线滨海站站六号口
正在进行基坑回填
即将恢复路面通行
作为沿着滨海新区核心区布设的城区骨干线，B1线串联滨海西站、滨海站等对外重要交通枢纽，途经解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，全程均为地下线路。
在位于融义路西侧的B1线于家堡片区六号口建设现场，中铁十八局B1线十一标施工现场负责人张重阳告诉记者，目前已完成主体结构，正在进行基坑回填，待工程完成后将恢复融义路该路段的路面通行。未来在六号口投用后，融义路以西的居民将可方便出入高铁滨海站及B1线站点。而距此向北200多米的于家堡—友谊道区间主体结构已经封底，中国铁建大桥工程集团有限公司B1线12标段项目经理苏洪喜说，目前工程正在进行侧墙施工，预计今年年底主体结构施工完毕，后续将进行盾构施工。
铆足干劲加速跑
拉满建设“进度条”
据了解，今年以来，B1线拉满建设“进度条”，打破多项建设堵点，开启加速模式，先后实现11台盾构机顺利始发，6条隧道成功贯通，3座车站、1条明挖区间、1个区间风井主体结构顺利封顶。就B1线整体建设而言，截至目前，轨道交通B1线一期工程先期实施共计19座车站，其中16座车站主体已封顶，1座车站主体结构施工，1座车站即将进场。全线总计19个区间，其中已贯通10个区间，3个区间正在双向盾构施工；出入段线至欣嘉园西站、九大街—云山道区间铺轨施工完成；车辆段、网络运营控制中心进行装饰装修和机电设备安装施工。
关于B1线的消息仍在纷至沓来。始建于20世纪90年代的新华路立交桥拆除时间已经确定，计划于下个月中旬开始拆除。滨海建投轨道交通建设有限公司相关负责人介绍道，桥梁拆除后，该公司将继续进行地铁文化街站管线切改、交通导行等方面的施工，随后进行B1线文化街站主体进场施工及后续的区间盾构施工。
构建滨海新区城市
综合交通运输体系
据了解，B1线设站为欣嘉园东站、欣嘉园站、欣嘉园北站、欣嘉园西站、国祥西道站、滨海西站站、九大街站、云山道站、新北路站、车站北路站、广州道站、塘沽站、外滩公园站、文化街站、滨海站站、友谊道站、金临道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站。其中，规划在滨海西站站与轨道交通Z2线换乘，在滨海站站、新城三站与轨道交通Z4线换乘，在塘沽站与已投运多年的轨道交通9号线换乘。通过与各条轨道交通线换乘，滨海新区居民可以方便到达天津滨海国际机场、高铁滨海站、高铁滨海西站等交通枢纽。
B1线的意义还不止于此。目前，津潍高速铁路（简称“津潍高铁”）也在加紧施工中。这是中国一条连接天津市和山东省潍坊市的高速铁路，也是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。资料显示，津潍高速铁路正起自滨海站，经天津市、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至潍坊北站。全线共设车站12座，其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。滨海西站将成为津潍高铁和京滨城际的交汇点，实现互联互通。
也就是说，作为滨海新区首条开工建设的城区骨干线，B1线不仅串联滨海西站、滨海站等对外重要交通枢纽，与既有津滨轻轨、双城间市域快线Z2线及连接滨海新区塘汉大的Z4线形成换乘，更将链接上津潍高铁这一全国高速铁路。这对进一步构建滨海新区城市综合交通运输体系，加强津城滨城双城沟通，提升对外交通效率，促进京津冀一体化协同发展具有重要意义。
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