2024骁龙峰会:不仅有骁龙8至尊版,更是拉开了AI新时代的大幕

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划重点

012024高通骁龙峰会在夏威夷举行,带来了新一代旗舰移动平台骁龙8至尊版和骁龙汽车芯片。

02骁龙8至尊版采用全新Oryon CPU和Adreno GPU,性能全面提升,支持AI的全面落地。

03除此之外,高通还推出了骁龙座舱至尊版和骁龙Ride至尊版平台,助力汽车智能化发展。

04峰会上,多家中国品牌高管亮相,介绍了各自企业在骁龙芯片上的应用和成果。

05高通总裁兼CEO安蒙表示,AI将改变数以百计、数以千计的和数以万计的全新应用程序,骁龙将助力实现这一目标。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

10月22日,2024高通骁龙峰会在夏威夷如期举行,我们也是受邀来到活动现场,切身感受今年高通的技术创新。一如往年的峰会一样,高通在今年的峰会上带来了新一代旗舰移动平台骁龙8至尊版。而与往年所不同的是,今年骁龙汽车芯片也成为了新的主角,直接占据了峰会第二天一整天的行程,并带来了骁龙座舱至尊版,以及Snapdragon Ride至尊版。无论是移动平台,还是汽车平台,高通今年都突出了一个“新”字,新的命名方式,新的CPU架构等等。而这些创新点后续会为我们消费者带来怎样新的体验,也成为了今年骁龙峰会最大的期待。

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高通总裁兼CEO安蒙

但抛开全新的平台,这一次骁龙峰会,还有一个贯穿大会的主题,那就是AI 了。在峰会第一天的演讲上,高通总裁兼CEO安蒙就花了大量的篇幅来阐述,对于AI和人机交互方式变革的畅想以及一些理解,同时也提出了高通对于AI的一个愿景:生成式AI将从根本上改变应用程序和用户体验,而这正是骁龙现在以及未来的核心关注点之一。

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过去,每一个新技术的出现,都会诞生一些杀手级的应用。比如随着4G时代的到来,我们得到了更加便捷地移动生活的体验。无论是移动支付、网络购物,还是衣食住行的每一个方面,都产生了前所未有的变革。而随着AI时代的到来,过往这种人围绕着应用程序的方式,将面临改变。安蒙表示,AI的出现让机器可以理解人类的语言,所以我们熟悉的使用体验将被彻底重新定义。我们将看到由应用程序的进化而促成的全新体验。我们所熟悉的体验即将发生变化,并且将转变为更加容易接受和理解的方式。这不是某一个杀手级应用的问题,而是每一个应用的体验都将如何改变。

而正是看到了未来的方向,高通所要做的,也就变成了如何将未来变成现实。如何把未来带到当前,实现技术落地,最好的答案也就出来了,一颗性能足够出色的芯片。

源于桌面级应用的Oryon CPU

其实从最开始预热,我们就能猜到骁龙这次的大基调,那就是“牙膏挤爆”,实际上在后面峰会的过程中,我们也切实看到了高通挤爆牙膏的过程。为了赋予这一代骁龙移动平台足够的旗舰地位,这一次新的平台没有延续此前的命名方式被称为骁龙8 Gen4,而是被改名为骁龙8至尊版(Snapdragon 8 Elite)。与之相对应的,是高通自研的Oryon处理器,也被用到了手机芯片上。

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Oryon CPU最早在去年骁龙峰会上亮相,来自由高通收购的初创团队Nuvia。而要说区别,就是这次运用到骁龙8至尊版上的,是第二代Oryon。

Oryon CPU最初诞生之时,是被运用到骁龙X Elite上的,是一款为了桌面级体验而生的CPU。而如今高通将其带到骁龙8至尊版,也就意味着高通为手机平台带来了桌面级的体验。

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我们先来看下骁龙8至尊版上这颗Oryon CPU的参数,它采用的是全大核架构,包括2个最高主频达到4.32GHz的Phoenix L超大核心和6个最高主频3.53GHz的Phoenix M大核心。比较有意思的,为了顺应AI时代的实际体验,这次骁龙8至尊版完全摒弃了效率内核,转而采用了全性能核的设计。

其他参数上,2颗超大核分别拥有192KB的L1缓存,并共享12MB的L2缓存;而6颗大核心则采用了128KB的L1缓存,共享12MB的L2缓存,总计24MB缓存。此外,骁龙8至尊版还支持速度高达10.7Gbps的LPDDR5X内存。

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现场,高通也展示了一系列的基准测试成绩,相比骁龙8 Gen3,骁龙8至尊版单核性能提升45%、多核性能提升45%、能效提升44%。高通技术公司手机、计算和XR事业群总经理阿力克斯·卡图赞在现场还表示,“所有这些基准测试,都是基于高通的参考设计在实际室温环境下完成,不同于其他厂商在冷冻环境中运行以获得更高性能。”

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高通现场还提到了Speedometer基准测试,相比上一代提升了62%,提升相当明显。关于这个Speedometer基准测试,这里简单说明一下,它用以衡量浏览器栈和框架应用的响应速度和性能,能够反映在执行浏览任务时的性能表现,比如加载网页、运行web应用等等。简单来说,它可以非常直观地反映出我们日常使用手机时的实际表现。而62%的性能升级,意味着流畅性的大幅提升。

Adreno GPU,图形性能的全面升级

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再看GPU这边,实际上这一代骁龙8至尊版,不仅仅采用了全新的Oryon CPU,对于Adreno GPU也是做了全新的设计。高通在开发Adreno GPU时,就充分考虑了手游玩家的需求,针对现代图形工作负载进行了调优。这一次,针对图形密集型游戏,GPU性能提升40%。功耗降低40%。此外,骁龙8至尊版的光追性能也提升了35%,简单一句话,就是将为用户带来更加流畅的手游体验。

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除了GPU本身的性能,高通还将进一步加强与游戏厂商的合作,峰会上高通就表示,骁龙游戏工作室将与Feral Interactive合作,在12月推出《超级房车赛:传奇(Grid Legends)》移动版,它在骁龙8至尊版上,能够以2倍帧率运行,且将独家支持高通自适应性能引擎4.0。

此外,高通还将和网易伏羲实验室展开合作,在《永劫无间》手游中,玩家可以借助语音和AI队友进行互动。同时,双方还合作实现了首个游戏内端侧大模型,为玩家提供更加独特的游戏体验。

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小米集团高级副总裁曾学忠

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荣耀CMO郭锐

当然,对于我们广大的用户来说,自然还是更加关心骁龙8至尊版的实际表现,在这次峰会现场,小米集团高级副总裁曾学忠,以及荣耀CMO郭锐也都来到现场,两家的新机都将首批搭载骁龙8至尊版芯片。此外,其他厂商搭载骁龙8至尊版的新机也将陆续发布,届时大家就能切身感受骁龙8至尊版的强悍性能。

AI性能升级,更智能的交互

骁龙8至尊版在性能上的全面提升,除了大家能明显感知到的手机流畅度升级外,回到开头的主题,那就是能够支持AI的全面落地。骁龙8至尊版的Hexagon NPU性能提升45%,能效提升45%,结合前面提到了CPU、GPU、内存等性能的全面升级,新平台的AI性能也是全面提升,比如可以支持多模态AI的本地部署,为用户提升更加个性化、多样化的AI体验。

比如在MLPerf BenchMarks测试中,相比骁龙8 Gen3,性能提升达到了104%。此外还有影像部分,骁龙8至尊版的Spectra ISP将支持无限实时语义分割、超暗光照片和视频拍摄、3.2亿像素照片拍摄等功能,带来影像能力的全面升级。

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在峰会现场,荣耀就展示了基于骁龙8至尊版的荣耀Magic 7系列的AI表现。荣耀Magic 7将首发AI Agent智能体,能够更好地理解用户的自然语义,比如一句话就能够取消自动订阅续费,免去了用户自动翻看应用进行操作的烦恼。再比如,可以一句话“帮我点一杯咖啡”,手机就能自动判断、打开相应APP,进行选择、加购等操作,使用简便。同时,荣耀AI智能还能够调用第三方应用,实现跨应用的操作,为用户带来次世代的AI体验。

AI上车,骁龙汽车新平台亮相

不仅仅是在移动端,在今年的峰会上,高通也带来了骁龙在汽车平台上的最新成绩,骁龙座舱至尊版平台(Snapdragon Cockpit Elite),另一款是骁龙Ride至尊版平台(Snapdragon Ride Elite),并携手各大汽车厂商,共同实现AI上车。

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如今在汽车领域,得益于汽车智能化所带来的大量需求,高通也算是大家耳熟能详的存在,骁龙8155、8295等芯片也是成为了如今市面上汽车普遍会搭载的芯片。此外,在2022年,高通还推出了骁龙数字底盘,以便为汽车制造商提供包括骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、骁龙Ride平台等技术。

现场,高通介绍,这次带来的新平台能够为汽车制造商提供更为多样化的选择,其中骁龙座舱至尊版主要针对智能数字座舱,而骁龙Ride至尊版则用以打造智能驾驶相关能力。关键在于,两个平台采用了相同的IP模块和基础架构,为厂商在座舱和智驾的部署上带来更高的灵活性。

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先说骁龙座舱至尊版,与骁龙8至尊版一样,它同样是采用了高通自研的Oryon CPU架构,支持多个虚拟环境和多样化跨域应用。并能够实现多应用同步运行,比如同时进行导航、娱乐、通信,而不会有任何延迟。

性能上,相比骁龙8295,新平台CPU性能提升至3倍。要知道在当前,作为主流车企普遍采用的座舱芯片,骁龙8295能够为用户提供极为流畅的车机交互体验。在性能全面升级之后,汽车座舱的上限,让我们有了非常大的想象空间。

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骁龙座舱至尊版还集成了最新的NPU,其性能相比8125提升至最高12倍。根据高通的介绍,这个AI处理器能够处理高达几十亿参数的大语言模型,通过搭配检索增强生产技术,以及基础模型,能够实现车辆维修助手等功能。比如通过读取车辆屏幕上的报警信息,告知用户故障原因,并如何解决等。

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此外,骁龙座舱至尊版还搭载了面向汽车应用设计的Adreno GPU,可以满足当下汽车场景下日益增长的视觉需求。得益于Adreno GPU的性能,能够实现实时光追、沉浸式3D等体验。此外,骁龙座舱至尊版还能够支持多达16个4K像素的屏幕,车内都是屏不再是个难题。

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再看骁龙Ride至尊版平台,它同样采用了面向汽车的Oryon CPU和Adreno GPU,只是侧重点更多地在于支持高阶智能驾驶系统,可以帮助更多的车企实现端到端的智驾能力。

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针对智驾场景下对芯片端侧能力需求的不断提升,骁龙Ride至尊版平台所搭载的NPU支持了强大的AI处理能力,并且针对智驾场景做了增强。整个系统能够支持超过40个传感器,并将这些传感器与SoC相连接,进行集中处理,实现对物体、轨迹信息等稳定的检测、分类、预测等处理。

只是,与手机等设备所不同的,汽车的研发迭代周期要来得更长,从这一次两个汽车平台的发布,到最终落地,可能我们还需要一定时间的等待,才能够看到新平台的惊艳表现。

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理想汽车战略采购负责人吴佐民

与移动平台环节一样,汽车平台环节,我们中国品牌的高管也来到现场,站在了这场技术盛会的舞台上。理想汽车战略采购负责人吴佐民在现场为全球媒体介绍了理想汽车。

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长城汽车首席技术官吴会肖

而长城汽车首席技术官吴会肖,则现场向众多媒体介绍了长城汽车的工程师,利用骁龙8295芯片开发的咖啡智能座舱系统。

中国汽车的亮相,让现场中国媒体由衷地感受到了自豪感。当然,我们更期待,在明年的峰会上,中国汽车不仅仅有高管的站台演讲,更有现场实车的展示、体验,让全球媒体真真切切感受中国汽车的魅力。

写在最后

对于一场峰会来说,3天时间不短,但也不长。在这短暂的时间里,高通为我们带来了包括移动、座舱、Ride在内的三个全新的平台。并且不仅仅是命名上的变化,内在的产品架构,以及产品思路也都有着一个全新的方向。在这场峰会上,与其说让我们看到了高通在硬件上的进一步发展,更不如说让我感受到,在高通的努力下,在强悍性能的依托下,AI全面落地的未来,已经在我们面前徐徐展开。

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一如安蒙在峰会上所说的,AI改变的不是一个应用程序,也不是十个应用程序,它将改变数以百计、数以千计的和数以万计的全新应用程序,就像我们在这场智能手机变革中看到的那样。而高通所要做的,就是确保骁龙能让这一切变为现实。最好的技术仍在前方,而骁龙将在这些前沿技术的中心,将这一切变为现实。