19.99 万起!全景智慧可变 SUV 长安启源 E07 来了

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一车多态,具身智能。

撰文:Soy


今年 4 月,长安汽车在北京车展正式亮相启源 E0 系列首款新车 —— E07。9 月末,长安曾开启启源 E07 车型的预售,起售价定在了 24.99 万元。

 

21 日夜间,长安汽车在重庆正式上市启源 E07,定位中大型智能电动 SUV,采用 800V 碳化硅 AI 铂金动力平台,零百加速能力达到 3.96 秒。


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长安启源 E07


19.99 万元起,长安启源 E07 全系搭载长安高阶智能驾驶系统,提供增程、纯电两种动力形式,共 11 款车型选择,全系新车支持免费上门试驾。


*增程版

  • 增程 39kWh Pro 智能版后驱:20.99 万

  • 增程 39kWh Pro 智能版四驱:22.99 万

  • 增程 39kWh Max 智驾版后驱:24.99 万

  • 增程 39kWh Max 智驾版四驱:26.99 万

  • 增程 39kWh Ultra 高性能版四驱:29.99 万

长安启源 E07 增程版将搭载长安天驭智能增程技术,采用 ENC 引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统,有效降低了增程器的噪音与振动,模糊增程、纯电的驾驶体验边界。


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*纯电版

  • 纯电 70kWh Air 智能版后驱:19.99 万

  • 纯电 90kWh Pro 智能版后驱:22.99 万

  • 纯电 90kWh Pro 智能版四驱:24.99 万

  • 纯电 90kWh Max 智驾版后驱:26.99 万

  • 纯电 90kWh Max 智能版四驱:28.99 万

  • 纯电 90kWh Ultra 高性能版四驱:31.99 万

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长安启源 E07 全系价格


起售价相比早前透露的预售价下调 5 万,历时 2 年,长安 E0 系列的开山之作终于从概念走向了量产交付。


对长安启源 E07 感兴趣的朋友,可以下载官方 APP Topspace 了解更多信息。当然,你也可以体验长安启源的全球无人销售体验中心,线上免费预约上门试驾。



首发搭载长安 7 大技术成果

E0 系列的推出,不仅标志着启源品牌首次进入到 20-30 万元价位区间,还是长安启源品牌向上的重要节点。


承接着品牌向上的期望,长安内部团队首先在启源 E07 的车身形态上找到差异点。


长安启源 E07 的整车尺寸为 5045*1996*1695mm(长*宽*高),轴距长达 3120mm。


相比行业中型、中大型 SUV「千人一面」的外观形态,启源 E07 打破了形态边界,展现出了「千人千面」的风格特质。


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作为一台多用途乘用车,启源 E07 将轿车、SUV、皮卡完成融合,实现了一车多态:


1、常规 SUV 形态:从侧面姿态来看,启源 E07 是一台车长 5 米的标准 SUV,内部座舱空间媲美大型 SUV。


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2、轿车形态:在正脸位置,启源 E07 的前脸采用了封闭式格栅设计,在进行高度调节后,车头更加低趴接近轿车的姿态。


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3、可玩性更强的皮卡形态:绕至启源 E07 的尾部,其搭载了皮卡后斗以及下翻式电尾门,启源 E07 用近似 Model X 的车身尺寸,做出了 Cybertruck 的皮卡尾箱效果。


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进入车内,启源 E07 的内饰与 A0 系列存在着布局差异:


E07 在主驾位置搭载全新三幅式滚轮方向盘、电子怀挡,支持 AR-HUD 抬头显示功能;而在中控位置,E07 采用 15.4 英寸「向日葵」横向中控屏,新增 50W 手机无线快充功能;扶手箱位置,则采用了双向开合方式。


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形态可变仅是其一,启源 E07 还是长安汽车新能源时代的更具象化成果。


启源 E07 将量产搭载 7 大智能技术成果,包括:长安 SDA 天枢架构、天枢大模型、长安智驾、天域 OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘以及天驭智能增程,真正实现软件定义汽车。


天衡智能底盘

在底盘方面,启源 E07 采用了「两段式」前后车体一体化压铸技术以及前双叉臂 + 后 H 臂全铝合金独立悬架布局,得益于免热铝合金材质,E07 的整车刚度提升了 24%;配备空气悬架 + 智能 CDC,静态车况下 E07 最大支持高度调节 90mm。


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SDA 天枢架构

汽车要更好地服务于人,就应该认识世界,理解人类的语言和情绪,能够自主地思考,与司乘人员交流,甚至以用户的习惯和风格去做出对应的响应。

长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉认为:真正的高阶智能驾驶,应该是交互式智能驾驶。而交互式智驾的本质是「具身智能」,实现的关键则在于敏捷的神经中枢以及智能的大脑小脑。


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长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉


长安 SDA 天枢架构承担了作为神经中枢的重任。


启源 E07 将首发搭载全球唯二中央环网架构 —— 长安 SDA 架构。环网带宽大至 1000M,故障保护切换小于 50ms,时间同步精度小于 0.001ms,得益于高带宽、高安全、低延时的特质,启源 E07 能够实现更高效的全车控制路径协同。


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长安天域 OS & 天域智慧座舱

在中央环网架构的基础上,长安汽车自主打造了长安天域 OS 全栈自研操作系统,构建“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座,根据用户的需求和市场的反馈,随时进行功能开发和迭代。


依托智能化软硬件配置及中央环网架构的高效协同能力,长安天域智慧座舱做到了「你说的,它都懂;它做的,就是你想要的」,并实现了9音区全场景语音交互功能,支持多意图语音车控、可见即可说、车端智能问答。


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长安天枢大模型

立足于交互式智驾的需求,启源 E07 还将搭载长安汽车打造的新一代智能驾驶大模型 —— 长安天枢大模型。


面向具身智能的原生端到端架构,天枢大模型融合了智驾端到端、AI 大模型技术,引入多模态大语言模型,实现了拟人的交互、进化智能。


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长安智驾

传统车企真的有能力做自己的一套高阶智能驾驶系统嘛?一年前,我也曾有过这样的疑问。直到我和长安汽车真正接触的时候,我才发现长安汽车智能驾驶的后台 GPU 服务器甚至要比我做 L4 Robotaxi 的服务还要多。

在构建好天枢架构、大模型的底层逻辑后,陶吉向我们宣布:长安汽车将正式发布新一代全栈自研高阶智能驾驶系统 —— 长安智驾。


长安启源 E07 将会首发搭载「长安智驾」,目前已量产的 E07 车型已经搭载「长安智驾」的高速领航以及泊车辅助功能,未来城市领航功能也将会陆续上车。


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