在30万元以上的市场价位区间，能够实现单车月销量破万的国产汽车品牌，除了理想汽车，问界汽车也做到了。具体来看：
旗下大型SUV问界M9，自4月开启大批量交付以来，单月销量基本维持在1.5万台以上，妥妥地打了不少传统豪华品牌SUV的脸。而除了M9，新M7势头也很猛，9月交付量达17940辆。
但是，在新M7和M9之间，也就是35万-45万这一价位区间的M8，迟迟未见身影。目前关于该车的信息仅停留在路试、曝光阶段。
此前，有网友拍到了疑似问界M8的最新路试谍照，整车披上了厚厚的伪装，但从车头轮廓不难看出M8采用了与M9类似的高耸车头。并且，从中网下部的进气格栅来看，新车仍将提供增程动力。
值得注意的是，在前风挡上方本应该有激光雷达的位置变得光秃秃了，难道说问界M8也要通过ADS SE基础版来降低入门版车型售价吗？出行局认为这很有可能，毕竟如新M5、新M7都用了这一智驾系统装配Pro车型，来拉低车系售价。
换句话来说就是，问界M8跟新M7一样，也会提供Pro、Max甚至Ultra三个配置版本，其中Pro版车型就是ADS SE基础版智驾，Max和Ultra则是用ADS 3.0乾崑智驾。当然了，像新M7和M9的零重力座椅、鸿蒙座舱等，也会在M8车型上延续下来，且大概率会是标配。
毕竟，根据新车的定位来看，这是一辆30万以上的高端车型，这些配置问界倒不至于小气到要选配。而真正会执行选配方案的应是，高功率的HUAWEI SOUND、Magic Link拓展等。
M8内饰谍照
言归正传，聊回到M8产品层面，根据热心网友的供图，新M8内饰将采用大连屏的布局方式，屏幕样式可参考问界M9。左侧是全液晶仪表，中央是中控屏，右侧是副驾驶娱乐屏。T型区中央没有水晶挡把，且方向盘右侧挡杆做了隐藏，由此可见M8大概率是怀挡式换挡机制。
M9内饰官图
但值得注意的是，M8的中控屏是没有弧度的，大胆猜测M8屏幕黑边要比M9更窄，至于车机系统，大概率是最新的鸿蒙OS 4座舱。除此之外，一些细节也值得注意：问界M8的中央扶手下方采用了镂空设计，有效提升了车内的储物空间；而门板处的扶手摒弃了问界M9的水平式设计，转而采用斜面设计，这同样是为了增加车内横向空间。
更加值得期待的是，问界M8将首次采用魔方平台。此创新平台不仅为新车赋予了后轮转向的独特能力，更昭示着问界品牌在未来产品规划上的广阔前景与无限潜力。
魔方平台将兼容轿车、SUV、MPV以及纯电、增程、混动等多种车型和动力形式，为问界品牌的持续发展奠定坚实基础。未来，随着更多基于魔方平台打造的车型推出，问界品牌的产品矩阵将更加完善，市场竞争力也将得到显著提升。
总的来说，从已知信息来看，问界M8将会是一个“小号M9”，参考理想L8和L9的差异，M8与M9的尺寸差异并不会太大。至于定价，前面我们提到了35万-45万这个区间，但考虑到ADS SE基础版的使用，预计M8入门版车型的定价会再往下调一两万。