2024年10月21日，印度外交部长苏杰生释放出想要缓和与中国持续4年军事对峙的信号。
然而，回顾过往，印度在工业发展道路上，始终带着一股与中国较劲的劲儿，企图摆脱对中国制造的依赖。
这股执念，让印度在关键时刻付出了沉重的代价。
2018年，印度在航母建造的关键时刻，拒绝了性能优越、市场占有率极高的中国制造“龙门吊”，转而选择了日本设备。这一决策背后，是印度强烈的自尊心和与中国竞争的决心在作祟。
然而，现实却给印度上了一课。
在一次吊装作业中，这台日本制造的250吨级龙门吊因防风能力不足，被大风无情吹倒，直接砸向了正在建造中的印度国产航母。
这一砸，不仅砸停了航母的建造工程，更砸掉了印度近50亿元人民币的巨资。
这场“面子”工程，最终以印度的惨败告终。
印度为何如此抗拒中国制造？其背后是对中国工业实力的深深忌惮。然而，这种忌惮并没有让印度变得更强，反而让其忽视了自身的实际需求。
中国的制造业，尤其是重型设备制造行业，早已走在世界前列。
以“龙门吊”为例，中国拥有从原材料采购到设计生产、再到组装调试的完整产业链，能够实现全流程的自主化运作。这不仅大大降低了制造成本，还使得中国产品在国际市场上具有极强的价格竞争力。
与此同时，中国的龙门吊技术也在不断创新和突破。早在2009年，烟台中集来福士就建成了起重量高达20000吨的“泰山号”龙门吊，成为当时世界上的巨无霸。
而到了2014年，“宏海号”的推出更是刷新了全球纪录，吊装能力达到22000吨，起重高度达到150米。
相比之下，印度选择的日本龙门吊在设计和技术上显然存在不足。这次防风设计缺陷导致的航母项目受创，正是印度忽视实际需求、盲目追求“面子”的结果。
印度对中国制造的抗拒，反映了其在全球化背景下对中国产业链强大的焦虑。
然而，全球制造业的竞争并不意味着要完全拒绝对手的产品。事实上，许多制造业强国如英国、美国等，都选择了与中国合作，共同推动经济发展和技术进步。
印度在未来的经济发展中，若能放下对中国的过度竞争意识，更多地思考如何借助中国制造的力量，或许能够更好地推动本国的工业现代化进程。
毕竟，中印两国作为亚洲的两大经济体，合作与竞争本应并行不悖，而非一味地拒绝对方的先进技术和经验。
面对全球日益增长的工业需求，中国并没有停下创新的脚步。
在龙门吊技术上，中国继续突破，不仅提升了设备的吊装能力，还致力于智能化的研发。例如，湖北阳逻港引入的智能龙门吊，通过远程操作大大降低了作业中的安全风险，提高了吊装效率。
这种创新方向，正是中国制造不断提升全球竞争力的体现。
未来，随着科技的进一步发展，中国在全球制造业中的领先地位将更加稳固。而印度，若能以更开放的心态面对中国产品，或许能够从中获得更多的发展机会。
在全球化的浪潮中，合作与竞争是双轮驱动的关键。印度应该认识到，与中国之间的竞争并不意味着要完全排斥中国制造。
相反，通过合作与交流，印度可以借鉴中国的先进技术和经验，推动本国的工业发展。
同时，印度也应该注重实际效益，而非单纯的政治或情感因素。
毕竟，在全球制造业的竞争中，只有不断提升自身的实力和技术水平，才能在全球舞台上占据一席之地。希望印度能够从这次龙门吊事件中吸取教训，以更加开放和务实的态度面对未来的挑战。