旅客不用支付机建费,国产ARJ21飞机10月27日投入湖北运营

极目新闻记者 石倩

摄影记者 李辉

通讯员 马威 左璐含雪 梁溢铭 许添

ARJ21国产飞机是我国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机,今年,南航将有3架ARJ21飞机逐步投入武汉市场运营,南航作为湖北首家驻场单位,10月14日至26日开启试运行阶段,10月27日正式运营,将执飞广州、汕头、重庆、呼和浩特、重庆等航线,市民在购票时可选择机型“尝鲜”。

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新机型将优化南航机队结构

南航湖北分公司负责人介绍,该航司作为湖北地区首个正式运营ARJ21机型的基地航司,此举将丰富南航湖北分公司机队结构,形成宽体客机、中型客机、国产支线客机并驾齐驱的机队模式,在航班编排上更合理,丰富旅客多样化选择。

针对ARJ21的正式入驻,南航已做好全面部署。第一架ARJ21飞机于10月14日进驻武汉试运行,执行武汉至广州、汕头、重庆等航线;第二架将于10月27日进驻并正式运行,除原有航线外增加武汉至呼和浩特、厦门、温州等航线;12月1日将进驻第三架。

南航计划到2025年5月底,逐步增加武汉本场ARJ21运力至5架。到时可开辟更多通航城市,辐射省内及华中地区的支线运营航线,弥补干线航班以外的部分运行空白区域,构建中部地区1小时通行圈,进一步增强区域间经济协同。

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可适应高原高温等环境

ARJ21机型是我国按照国际先进标准研制的具有自主知识产权的78至90 座级新型涡扇支线飞机,具有卓越的全天候、全地域适应能力。不论是在海拔四千多米的高原机场上,还是在极度严寒或高温的气候下,AJR21飞机均能表现出其优越的适应力。

南航目前共30架,可以满客飞行3700km,具有可开辟的航线多等特点。在外观上采用超临界机翼加一体化设计翼梢小翼、尾吊两台先进的涡扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架局。在系统性能上配备了先进的航电系统和控制技术,是一款现代理念的标准飞机。

ARJ21飞机与C919同为国产飞机,有什么区别?

C919属于干线客机,设计定位于150座级单通道窄体机市场,适用于中国周边国际航线。ARJ21‌属于支线客机,适用于中国广阔国土和西部地区,是目前现役最宽的支线客机。该机型客舱座位采用“左二右三”布局,在客舱通道、客舱高度和座椅舒适度、前后排座椅距离方面更具优势。该飞机机身比同类型飞机宽40到50厘米,乘客坐下后,腿到前排座椅还有充裕的空间。另外,每排座椅后均配备了USB充电插口,方便旅客为电子设备充电。

据媒体报道,今年10月,一架临时注册号为B-099A的ARJ21在中国商飞祝桥基地进行了滑跑实验,这架ARJ21喷着一个全新的型号C909。C909相当于ARJ21的Pro版,提升了燃油经济性,改进了航电系统,优化了飞控系统,这意味着ARJ21正式加入C系列。

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乘坐ARJ21不用支付“机建费”

南航湖北分公司总经理王刚介绍,旅客选择购买ARJ21飞机执行的航班可免除缴纳民航发展基金(原机场建设费)50元。此外,南航针对ARJ21执飞的武汉始发航班叠加以下优惠:10月27日乘南航武汉始发ARJ21飞机出港航班可获得南航ARJ21飞机机模一个;10月27-29日,南航明珠会员乘ARJ21执飞的武汉始发航班可额外获得888里程奖励。

南航温馨提醒:有出行需求的旅客可提前登录中国南方航空官网、南方航空APP、中国南方航空微信小程序或者拨打南方航空客服电话95539查询具体航班安排和销售情况,做好出行计划。

(来源:极目新闻)

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