昆明地铁票价拟调整方案公布

10月24日,昆明市发展和改革委员会、昆明市交通运输局公布地铁票价拟调整方案。

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拟调整方案如下:

方案一:起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里,43公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。

方案二:起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、7、8、9、10公里,47公里以后每11公里为一档,每跳一档票价增加1元。

方案三:起步价2元,可乘坐5公里(含5公里);5公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、4、6、6公里,25公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。

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按照三种票价调整建议方案的计价标准,经测算,大约有60%的乘客出行价格不发生变化,方案一、二、三在不同出行距离区间票价有所差异。

以1、2号线为例,选取进出客流较大的车站进行测算——

从南部汽车站至昆明南火车站,车程约13公里,原票价方案及票价调整方案一、方案二、方案三票价均为4元,票价未发生变化;

从昆明火车站至大学城站,车程约26公里,按照原票价方案、方案一、方案二票价计价均为6元,未发生变化,方案三票价为7元,较原票价标准上浮1元;

从霖雨桥站至市级行政中心站,车程约31公里,按照原票价方案计价,票价为6元,按照方案一、方案二和方案三计价,票价为7元,比原票价标准上浮1元。

拟调价背景

据介绍,自昆明市2012年开通第一条地铁线路以来,截至目前,全市已开通地铁线路6条,运营里程165.85公里,车站103座(含换乘站10座)。地铁线网连接城市东南西北,衔接机场、火车站、汽车客运站等多个交通枢纽,日均客运量约84万人次,已成为广大市民日常出行的重要交通工具。地铁线路的不断开通极大助力了城市发展,有效缓解了城市交通拥堵,便捷了广大人民群众出行,为现代新昆明建设发挥了重要力量。

昆明地铁自开通以来,执行的票价12年一直未进行过调整:运价按照 0-4公里(含4公里)内2元起步,之后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等,每跳一档,票价均按一元增加的原则计价。

随着经济社会发展,地铁运营的各类成本也在持续攀升,收支缺口日益增大。为保障地铁可持续、稳定、安全运营,经报请市人民政府,决定启动全市地铁票价调整工作,并同步研究制定全市地铁票价动态调整机制。

通过深入分析研究,充分考虑企业运营成本、市场供求情况、社会承受能力等多方面因素后,按照“企业可持续、乘客可接受、政府可负担”的基本原则,形成上述三套拟调整方案。

拟制定地铁票价动态调整机制

另外,会上透露:为使昆明地铁票价能够及时反映运营成本及市场变化的情况,充分发挥价格对城市公共交通资源配置的导向作用,完善地铁票价形成机制,本次还拟制定地铁票价动态调整机制,以保障地铁运营行业的可持续性健康发展。

即:以三年为票价动态调整核算周期,用上一年实际平均票价与调价系数之积(调价系数K为上年度每项定价成本构成的变化情况),计算出能够体现成本变动的地铁理论平均票价,并依据调整公式计算结果,计算地铁平均票价累计变动幅度。结合近十年的数据分析,拟设定当累计变动幅度达到0.3时,可启动票价调整程序。未达到上述启动条件或达到上述启动条件但未批准调价时,当年不作调整,纳入下一周期累计。

达到启动条件,由地铁运营企业提出票价调整申请及地铁票价调整方案建议,经市交通运输主管部门及价格主管部门监审和评估,符合条件的报市人民政府审定通过后对外公布实施。

本次地铁票价调整将召开听证会

地铁票价调整既关系到轨道运营企业可持续发展,也关系到广大乘客的切身利益。为此,本次地铁票价调整,将按照政府重大决策程序开展,通过向社会公开征求意见、召开听证会等形式充分听取社会各界意见,并在履行专家论证、社会稳定风险评估、合法性审核等程序后,提请市政府常务会决策审定通过后实施。(开屏新闻 记者蓝灏 猫恩泊)

(来源:开屏新闻)

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