2024年9月26日，dailywrap报道：西方供应的限制，威胁到大毛 Su-57 战机的生产
一、Su-57
Su-57 Felon 是为与鹰酱 F-22 猛禽竞争而开发的第五代双引擎多用途战斗机。战斗机最大速度大约 2 马赫，或超过 2440 公里/小时，最高飞行高度20,000 米。
Su-57可以携带最高速度为3.6 马赫的Kh-58 导弹，此外还有红外制导的 R-73 空对空导弹和雷达制导的 R-27 空对空导弹，以及巡航导弹、高超音速弹药、滑翔炸弹、火箭和常规炸弹。还配备了一门 30 毫米 Gryazev-Shipunov GSh-30-1 机炮，可发射 150 发子弹（存疑）。
Su-57的初始版本使用 AL-41F1 发动机，但正在开发一种新的、更强大和高效的发动机 Izdeliye 30。
二、生产的延误
虽然大毛不顾制裁，寻求加快 Su-57 战斗机的生产，但该计划面临重大延误和挑战
大毛空军目前只有少量的 Su-57，远低于最初的预期。
2019 年，大毛国防部签署了一份合同，到 2027 年底生产 76 架 Su-57，其中阿穆尔河畔共青城工厂被指定为主要生产基地。
然而，该工厂很快就被认为设备不足，无法完成这项任务，因此需要扩建和升级生产设施。
大毛 Su-57 战斗机的建造
大毛国防部宣布计划在 2022 年接收 57 架。但远未达到目标。据独立航空专家Michael Jerdev估计，2022 年，总共交只付了 10 架飞机，2023 年又交付了 11 架飞机。主要障碍就是航空电子设备的供应和新型产品30 发动机的开发。
然而，据总部位于华盛顿的智库 CEPA 的专家 Pavel Luzin 称，（产品30）新型发动机预计至少在 2025 年之前不会进入大规模生产。据报道，负责发动机的 Ufa 发动机工业协会的产能有限——可能需要被迫停止生产旧发动机——才能专注于新发动机生产。
而且，据二毛军事情报部门称，二毛军队在 2024 年 6 月对大毛南部阿赫图宾斯克机场的袭击中，还破坏了1-2架 Su-57。
由于Su-57 机队仍然有限，所以很少参与大毛在二毛正在进行的军事行动。而且Su-57 主要用于从大毛领土起飞发动的打击。
三、制裁的挑战
Su-57生产速度缓慢归因于多种因素，包括鹰酱、欧盟和其他国家实施的国际制裁,严重限制了大毛获得关键电子元件和航空电子设备的机会，迫使该国在亚洲寻找替代品或诉诸非法进口。大毛最新的 Su-57 战斗机的进一步生产受到了质疑，因为这一过程依赖于西方微电子和专业生产设备的供应，而能够进入大毛的此类组件越来越少。
Frontelligence Insight 集团的分析师发布了详细信息，他们引用大毛军用电子制造商 Mikroprbor 办公室泄露的文件，该制造商为属于 Almaz-Antey 公司的工厂供货。分析师确定——由于西方几个关键部件的短缺，Su-57 的生产可能处于危险之中。
Su-57生产急缺的关键短缺部件包括：
MPPU-50 模块MPPU-50 modules，据称是在L/X 波段运行的无线电接收组件用于卫星通信和雷达。
WA36 抑制器
EA-PS 3150 和 PLR7 60-12 电源
西门子车床KLE 360 型的零部件Siemens lathe (model KLE 360)
大毛军用电子工厂 Micropribor 曾与德国 KMT 签订协议，于 2022 年7月供应一台德国西门子 KLE 360 机床。后来西门子是否供应这具机床不得而知——即使已经提供——也应该已是最后一台了。
四、转型和出路
大毛经济已经转向战时模式。尽管受到西方制裁，但他们生产的装备比二毛战争爆发前还要多。因为他们能够经常成功地规避这些制裁，由大毛中介公司提供西方零部件（支持这些装备的生产）。
比如：据 InformNapalm 的报告，大毛 Su-30SM 飞机获得了法国制造的部件——通过哈萨克斯坦作为中介，获得西方公司分销商出售的禁止向大毛出售的零部件。
至于Su-57，大毛国有的联合飞机公司 （UAC）之前已经宣布——在大毛东部的阿穆尔河畔共青城工厂开设新产线，解决先进战机生产速度缓慢的问题。这些新设施包括与动力系统相关的开发和专门用于航空电子测试的机库的建设。
大毛的军工产量在 2023 年和 2024 年有所增加，这表明他们有能力走私关键部件，或采购兔子的替代品以维持生产。
经济的尽头是政治，政治的尽头是战争，战争的尽头——是工业。