中国人又开始买燃油车了?

近几年,大家都觉得新能源车是未来,燃油车注定将被新能源车打败,尤其是国内,从2021年开始,短短三年时间,燃油车市场份额被新能源汽车实现反超,在政策扶持下,汽车电动化浪潮汹涌澎湃。


不过在十一黄金周,原以为告别主舞台的燃油车,却上演王者归来!


数据显示,从大众、日产到别克等传统大厂,多款燃油车型在假期内收割数万订单,有些热门车型7天的订单量,甚至比以前一个月还多!

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品牌也相继发出销量捷报。


东风日产,国庆热销30265辆再创新高。

上汽通用,别克昂科威国庆七天卖了7000多台。

广汽丰田,凯美瑞9月卖出16644台,赛那9308台创单月销量新高。

上汽大众,帕萨特9月订单数破23000台,国庆期间又获订单超8000台,途岳7天长假订单更是突破10000台。

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这一现象,无疑给了电动车一记响亮的耳光。

传统燃油车依然不容小觑,现在就给燃油车下最后通牒,还为时过早。

新能源车虽然在很多方面进步很大,但是依然有一些短板:

长途出行不便、充电设施不足、节假日返乡困难。


虽然现在的电动车续航已经比以前强多了,但是长途出行时,还是有不少人担心半路没电。


燃油车加个油的功夫,电动车可能还在排队等充电呢。


特别是在三四线城市和农村地区,燃油车的实用性和适应性还是更占优势的。

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有数据表明,9月份新能源车的势头依然很猛烈,销量122.8万辆,同比增长48%,环比增长17%。


新能源车的市场优势还在不断扩大,渗透率也在持续提升。


从长期来看,新能源车还是大势所趋


无论如何,燃油车与电动车之争,最后的赢家一定是消费者。


对于车企而言,是否能从用户需求出发,打造出好产品才是制胜的关键。