陆海内外联动、东西双向互济。重庆身处内陆腹地，但渴望拥抱世界，从未停下过开放步伐。
今年是新中国成立75周年，也是陆海新通道建设上升为国家战略第5个年头。
10月23日，陆海新通道国际工商会“重庆行”活动在渝启幕。来自16个陆海新通道沿线国家和地区工商界携手新通道，共谋新发展。
牢记习近平总书记“高水平共建西部陆海新通道”嘱托，从“一条线”到“一张网”，从“量变”到“质变”……陆海新通道建设正加快推进，迈向高质量发展，折射出“开放之变”。
陆海新通道宛如一条联通“一带一路”的金色纽带，在陆海新通道的“牵线”下，各国工商界的合作频率变得更高、合作氛围变得更浓。重庆作为这条大通道“始发地”，“铁公水空”多式联运蒸蒸日上，推动开放型经济蓬勃发展，由内陆腹地迈向开放前沿。
“陆海新通道对于中国，包括重庆在内整个西部地区和东亚的互联互通，都有着巨大的作用。”老挝国家工商会会长奥迪特·苏万那冯表示，重庆代表处是其在中国设立的首个代表处。通过陆海新通道，老挝不再是一个“陆锁国”，转变成为“陆联国”。通过陆海新通道，打开与其他东盟国家的通道，加大了制造业投资。
同样，陆海新通道，也让重庆与缅甸也结下了缘分。“这条新的贸易通道蕴含着非常多的机会，它为我们打开了通往新市场的大门，提供了合作的平台，而且是一个‘催化剂’、催化创新。”缅甸工商会联合会会长埃温表示，中国是缅甸最大的贸易伙伴之一。在基础设施、能源和电信等关键领域都有重要的投资。今年7月，他率领一个商业代表团访渝期间，见证了重庆的世界级基础设施、物流枢纽，这些都是在陆海新通道。
新加坡中国商会会长吴多深表示，新加坡和重庆合作已久，在中新（重庆）战略性互联互通示范项目上，涉及航空、金融、物流等多方面的合作。
这样的“双向奔赴”，在陆海新通道上“数不胜数”。
陆海新通道不仅是一条物流大通道，更是一条澎湃着强劲动能的国际经济走廊，奏响“一带一路”合作发展最强音。
塞尔维亚工商会会长马尔科·恰泽称，陆海新通道不仅为我们带来物流与经贸，更带来了创新。例如，塞尔维亚的高铁项目几百上千公里，连接着不同的陆海新通道所在的国家。得益于此，塞尔维亚生产的产品免关税进入欧盟、俄罗斯等，经济规模是10年前的10倍乃至更多。
巴基斯坦工商会会长阿提夫·伊克拉姆也表达相同观点：这条国际贸易通道，不仅是一条贸易路线，更是通往新的可能性的门户，连接着多样化的市场、文化和经济。它也为我们提供了一个框架，扩大我们与中亚、中东以及更远地区国家的贸易联系，使我们能够更快、更高效地进入全球市场。
《西部陆海新通道总体规划》实施五年来，陆海新通道跨越山海，越织越密，在广袤的世界版图上，跑出加速度、澎湃新动能。
从“一条线”到“一张网”，从1条发展到17条。铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流方式，班列开行总量突破3万列。陆海新通道的“朋友圈”已辐射125个国家和地区的538个港口，货物品类从不足50种增至1157种。
陆海新通道带来的合作空间远不止于此，还有更多值得畅想。
盛会期间，重庆市人民政府与中国贸促会签署战略合作协议。未来，陆海新通道国际工商会联盟也在紧锣密鼓地筹备中。
马来西亚-中国商务理事会粤港澳大湾区及长三角州城市群促贸发展委员会副主席拿督朱宥全称，希望通过陆海新通道这个平台，建立多层次的合作机制，能够实现资源的优化配置，促进产业链的延伸，推动区域经济一体化。他透露，马来西亚政府正大力推动一个新的重点项目“中港口”，这是马来西亚首个智能集装箱港口，港口旁还配备了新的工业园区。“中港口”项目的成功运营，将会为陆海新通道和马来西亚的合作之间增添新的动力，会为这个区域经济一体化注入新的活力。
英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩表示，英国现正和中国共同建立和加强数字贸易通道，陆海新通道国际工商会合作机制将成为我们数字贸易通道建设的“催化器”。
“我相信这次重庆行会给我们提供一个独特的机会，来发掘重庆和陆海新通道的巨大潜力。”缅甸工商会联合会会长埃温表示，相信通过合作，可以最大化陆海新通道的效益，并建立一个更加繁荣、更加互联互通的区域，特别是在农业、制造业、物流等领域。重庆可通过陆海新通道，更好地进入印度洋，在缅甸投资港口、内陆港、铁路和公路等基础设施。
大道如砥、大道同行。诚如中国贸促会、中国国际商会会长任鸿斌所言，各国工商界参与陆海新通道建设前景广阔。加速建设陆海新通道，建立陆海新通道国际工商会合作机制恰逢其时，大有可为。
上游新闻记者 严薇 郭欣欣 摄影记者 邹飞