如果说极氪此前的001、009开辟了猎装轿跑、MPV的蓝海市场，那最新上市的极氪7X，则瞄准了主流家用SUV市场。指导价22.99万-26.99万元的极氪7X于9月20日上市，定位中型纯电动SUV。在这个细分市场，已有多款实力强劲的选手，比如特斯拉Model Y。
本周，极氪7X在杭州举行了试驾活动。橙柿互动电车志记者第一时间试驾了这款极氪的全新车型。
对极氪7X的定位，极氪品牌高管曾表示：真正超越特斯拉，不能靠简单复制，而是要创新与差异化。
极氪7X不是当下最流行的溜背造型，更不是追求个性的方正造型。虽然选择了常规中型SUV造型，但一眼看去，整体线条给人以灵动、和谐的美感。极氪7X应该很懂得消费者购买SUV的基本诉求，空间大，驾乘舒适，甚至还有一定越野性能。这是一款电动化时代更懂得消费者需求的SUV：颜值高，实用性强大。
一直以来，极氪的车型在驾控方面确实不用太担心，到目前为止，极氪所有车型用户反映驾驶质感都不错，包括极氪 009 这种尺寸的 MPV。来到 7X上，好开是肯定的，但没想到这么好开。
数据显示，极氪7X四驱版本的0-100km/h加速时间3.8秒，百公里制动距离最短34.9米，电机峰值功率475kW。在百公里加速测试中，一脚油门踩下去推背感十足。日常驾驶时，极氪7X支持驱动、制动、转向、空悬和动能回收这五个方面自定义设置驾驶模式。在驱动模式上，极氪7X支持经济、舒适和运动三种选择。
鉴于极氪7X较大的马力以及偏向运动的调教，其舒适模式的动力响应已经足够满足日常使用需求。此外，极氪7X也能应对常见的轻越野场景。这款车的四驱版本配置有空气悬架系统和CCD电磁减振系统，最大离地间隙可达230毫米，拥有70毫米的调节幅度。
极氪7X座舱的豪华程度也可圈可点，座椅可选NAPPA全粒面头层真皮，后排电动组合沙发，提供15°~134°同级最大调节范围，后排电动桌板配合13英寸 2K OLED智慧屏同时开启，让车内时光充满乐趣。同时车辆还具备对外放电功能，对于户外露营爱好者而言尤为贴心。
极氪7X另一看点是它的智能配置。新车全系标配8295智能座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AI OS，通过大模型和1000多个原子化的座舱功能。开着车，无论有怎样需求，通过语音，都能瞬间满足。