特斯拉Model 3焕新系统已经在全球范围内上市，新车延续了普通版外观方面的修改，动力也进行了更新，性能依旧强劲。
具体来看，在外观方面，新车的前脸部分采用了扁平的大灯组，与普通版本保持一致，显得更加的犀利，而突出的车鼻下方加入了更为突出的梯形下格栅，斜向的雾灯区进气道，更为的跑车化，有着更加犀利运动的感觉，与普通车型产生了区分。在车身侧面，当然是标志性的Model 3线条，数年来没有明显的变化，官方足够的满意，B柱下方的黑色传感器探头，黑色的车门把手，大尺寸的黑色轮毂，红色刹车卡钳等元素都彰显了强劲的性能。
在车尾部分，尾箱盖末端有着黑色小尾翼，显示了性能版的身份，C字形的尾灯当然与普通版本保持一致，显得更加的犀利，右下角还有着专属的徽章，作为身份的象征。后保险杠部分加入了大面积黑色装饰，与车头的风格形成对应，让整车的风格形成统一。在内饰部分，前排正面不会有太大的不同，悬浮式大尺寸液晶屏成为了唯一的交互元素，方向盘有着全新的样式，略带平底结构，增强了运动感。
主要还是座椅采用了一体式造型，专属的样式有的出色的包裹感，椅背处还有着特殊的徽章与围标形成对应，大面积打孔工艺等元素不会缺席，刺激驾驶者的运动神经。在后排和后备箱款表现就没有和普通版有任何区别。在动力方面才是该车的重点，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，美国本土版本功率最高达到了517马力，最大扭矩753 牛米，实测0~96公里加速2.8秒，外媒描述称有着令人晕眩的加速感。
中国版本虽然功率略低，但也有3.1秒破百的成绩，实际表现应该差不多，虽然这个数据在中国市场也就还好，但毕竟国内的2秒俱乐部成员都很难进入美国，对当地消费者来讲还是相当夸张的体验，与之匹配的则是80千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA工况485公里，达到了不错的平衡。未来能有怎样表现，非常值得期待。