华龙网讯（记者 刘艳）渝湘复线高速彭酉段预计今年底建成通车。目前，彭酉段建设情况如何？建成后又将为你行车带来哪些新体验？10月23日，华龙网记者走进渝湘复线高速彭酉段现场打探。
01 亚洲第一高墩矮塔斜拉大桥——磨寨乌江特大桥。受访者供图
磨寨乌江特大桥。受访者供图
进展
预计本月底房建、绿化等工程全部完成
渝湘复线高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉阳段和武隆至道真（重庆段）3个项目组成，总里程280公里。其中，彭酉段路线总长91.581公里，共设置桥梁45座，隧道26座。
现场，工人们正忙着服务区建设、绿化施工，主线路面摊铺已完成。中铁十九局项目常务副经理杜永盛介绍，项目在建设中积极践行数字化智能施工，以路面摊铺为例，采用3D数字化摊铺机自动控制技术，使用无人机激光雷达测量数据采集，测量误差控制在“毫米级”，高峰期两作业面共创下了面层日摊铺进度达4.0公里、基层日摊铺进度达2.5公里的高纪录。
目前，彭酉段土建工程已完成交工检测，计划10月底房建、绿化等二期工程全部完成，11月底完成通车项目交工验收工作，今年底实现通车运营目标。
渝湘复线高速彭酉段建设的无人值守收费站。华龙网记者 刘艳 摄
渝湘复线高速彭酉段建设的无人值守收费站。华龙网记者 刘艳 摄
智慧
收费站无人值守 最快10秒内通过
渝湘复线高速彭酉段通车后，也将为驾乘人员提供“智慧”服务。
据介绍，渝湘复线高速彭酉段全线收费站设计为无人值守。
在摩围山收费站，这里是彭酉路全线最大的收费站，共有12个车道，为6进6出。目前车道已基本建好。
记者在现场看到，无人值守收费站，最显著的变化就是取消了人工收费岗亭，增加了多台智能设备：自助取卡机、一体化控制机柜和无感车检器等，科技感十足。
中国铁建电气化局彭酉路项目负责人冯子权介绍，司机自助取卡，系统可自动完成车牌识别，然后抬杆放行，无需人工协助，通行时长不到10秒。即使没有办理ETC的车辆，也可走无人值守车道。
不仅如此，自助取卡机还可提供智能语音客服，为驾驶员及时提供使用引导和特情处置服务。
值得一提的是，在无人值守的车道入口，还设有雾灯，即使在大雾天气，也可以快速引导驾驶员进入车道。
铜西互通。受访者供图
铜西互通。受访者供图
出行
有8个收费站 龚滩服务区设观景平台
彭酉段沿线也串起阿依河、龚滩古镇等多个景区，待其通车后，市民自驾出游也将更方便。
中铁建设集团彭酉路机电项目负责人周海龙介绍，彭酉段全线有8个收费站，分别是摩围山、阿依河、新田、周家寨、龚滩、天馆、丁市、铜西（均为暂命名）。以到龚滩古镇为例，在龚滩收费站下道后，约10分钟可到。
服务区方面，设有阿依河服务区、龚滩服务区和天馆服务区（均为暂命名），其中龚滩服务区还建有一个观景平台，让驾乘人员停车休息间隙，也可一览乌江画廊美景。
渝湘复线高速彭酉段。受访者供图
渝湘复线高速彭酉段。受访者供图
中铁建重庆投资集团介绍，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段合计218公里预计今年底将建成通车。待全线建成后，从重庆中心城区前往酉阳，较既有渝湘高速缩短车程约60分钟，能够有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。