【太平洋汽车 新车频道】10月24日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示：小米SU7（询底价|查参配） Ultra量产版将于10月29日预发布，现已启动预约，并发布了该车的预告图。根据此前消息，小米SU7 Ultra将会搭载三电机系统，预计最大功率达1000马力。
从发布的预告图来看，小米SU7 Ultra量产版侧面造型非常低趴，但并没有像此前发布的原型车那样覆盖大量赛道套件，预计也不会像原型车那样追求极致轻量化而采用全碳车身，整体风格还是比较收敛，不过车尾依依旧配备超大尺寸的扰流版，且向外突出，预计能够提供不错的下压力。此外，通过车顶能看到，小米SU7 Ultra量产版仍会配备激光雷达，具备高阶辅助驾驶功能。
小米SU7 Ultra原型车
车身尺寸方面，作为参考，此前发布的小米SU7 Ultra原型车，其长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm，而现款在售小米SU7 Max的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。预计小米SU7 Ultra相比Max版会更长、更低、更宽，但不至于像原车型那么夸张。
动力方面，此前雷军表示小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。作为参考，小米SU7 Ultra原型车将搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.97秒（含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒（含起步时间），最高车速超350km/h。
此外，还配备了赛道专用制动系统，包括AP六活塞制动卡钳、最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100-0km/h制动距离仅为25m。
在电池方面，为满足三电机系统更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型车还搭载宁德时代第二代麒麟电池，该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，并通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，保障纽北赛道的后半程依然能稳定的大功率输出。
同时，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛道。
现款小米SU7 官方指导价区间为21.59-29.99万元
关于小米SU7 Ultra的价格，雷军此前并没有明细透露，却调侃到可能连他自己都买不起，不过这款车不会量产上市，真正量产上市的是小米SU7 Ultra量产版，并表示量产版有点小贵，但不会特别贵。
从目前市场情况来看，小米SU7 Utlra将与极氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保时捷Taycan Turbo GT等车型展开竞争，这几款车型官方零百加速时间都在2.3秒以内，而其中价格最便宜的是极氪001 FR，官方零百加速时间仅为2.02秒，售价为76.90万元。大家可以参考一下。（文：太平洋汽车 吴启星）