简介
据巴基斯坦新闻社报道，中国与巴基斯坦就ML-1铁路项目融资达成一致，决定不再一次性签署价值68亿美元的协议，而是分阶段融资推进。巴基斯坦表示，ML-1铁路项目将分为一期和二期工程，价值32亿美元的一期协议预计将于下月签署，二期将在一期完成后进行可研再签署协议。ML-1铁路项目是中巴经济走廊的重点工程，融资的敲定为该项目尽快落地奠定基础。
ML-1铁路项目正线里程1726公里，旨在升级连接巴基斯坦南部卡拉奇和西北部白沙瓦的关键铁路线。目前该项目将分为两期建设，一期将对卡拉奇至海得拉巴和海得拉巴至木尔坦的铁路线进行升级改造，二期将修建木尔坦至白沙瓦的铁路线。消息人士称，ML-1铁路项目一期将获得来自中国的长期融资，巴基斯坦还计划争取来自中国的较低利率贷款。
根据10月16日的中巴联合声明，中巴双方重申将按照两国领导人重要共识推进ML-1铁路项目，以分阶段推进项目模式先行建设卡拉奇至海德拉巴段。双方愿共同细化、优化卡拉奇至海德拉巴段施工组织方案，尽快制定项目可行且可持续的融资和实施方案。这为ML-1铁路项目尽快落地实施指明了方向，中巴经济走廊建设将进一步升级。
ML-1铁路项目旨在改善巴基斯坦的铁路网络，提高其速度、容量和安全性。一旦完工，预计将通过减少旅行时间、促进更快的货物运输和区域发展，在巴基斯坦经济中发挥关键作用。
项目背景
巴基斯坦现有的从卡拉奇到白沙瓦的铁路轨道破旧不堪，事故多发。由于经济和技术水平落后，巴基斯坦向中国寻求整修和重建援助。ML-1项目两年前获得了巴基斯坦的初步批准，耗资99亿美元；由于成本过高，巴基斯坦ML-1铁路修订版PC-I将成本削减至68亿美元，正线里程也由1872公里缩减为1726公里，但启动该项目的资金仍然不足。
在融资问题上，巴基斯坦最开始向中国申请一笔可支付85%项目成本的贷款，但中方尚未同意。据报道，当时中国愿意为ML-1铁路11亿美元的卡拉奇至海得拉巴段提供资金，而巴基斯坦则试图为卡拉奇至木尔坦段33亿美元的工程筹集资金。
蔚蓝轨迹 Rail
第一时间发布全球轨道交通市场信息和新兴科技动向，超前开展信息搜集与舆情监测，本土化个性化专业化开展国际传播。致力于成为全球领先的轨道交通大数据中心、市场资讯平台、舆情监测中心和国际传播中心。
欢迎洽谈合作!