“没想到在这里还能碰到熟悉的中国汽车。”在德国街头偶遇比亚迪，这让远在异国他乡工作的小马（化名）心中涌上一丝暖流。近年来，自主品牌不断加快海外出口步伐，不少身处海外的华人深切感受到中国汽车的日渐强大。
遍地开花 商用车出口明显提速
根据中国客车统计信息网数据，今年1~9月，我国新能源客车实现出口9322辆，同比增长11.95%，增幅相比前8个月扩大近10个百分点。其中，作为出口销冠的比亚迪，自今年年初以来便接连斩获众多海外订单，坐稳“霸主”地位。
今年1月，比亚迪墨西哥分公司向墨西哥城交通政府部门交付了首批20台电动大巴并投入运营。本次合作共55台电动大巴，是迄今为止墨西哥单次交付规模最大的电动大巴车队。7月，比亚迪成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。与此同时，阿塞拜疆政府还将在2025年~2028年间，每年从比亚迪采购200辆电动大巴，并进行本地化组装。同月，比亚迪南非分公司与南非知名巴士运营商金箭公司达成合作，成功斩获120台大巴订单。日前，比亚迪在南非首批20台电动大巴正式下线，标志着南非首支电动大巴车队的诞生。随后，比亚迪又与印度最大的纯电动巴士制造商Olectra与比亚迪合作，续签650辆纯电动巴士底盘订单。
除却电动大巴，比亚迪电动卡车等商用车产品在海外市场表现同样出色。比亚迪纯电卡车出口美国，售价超百万元人民币。不久前，304辆比亚迪Q1纯电动牵引车出口印度；9月，德国国际交通运输博览会期间，比亚迪与基华物流（CEVA Logistics）共同宣布在欧洲物流、地面运输方面展开合作，比亚迪将于2025年1月交付4辆纯电动卡车ETH8。
技术傍身 满足客户定制化需求
跨越山海，破浪前行，从亚洲到非洲，从欧洲到美洲，比亚迪商用车能够博得全球客户的喜爱，自然离不开其强大的技术实力支撑。
在过去很长一段时间里，我国商用车产品技术水平低、油耗高、污染排放居高不下，综合性能与国际先进水平差距较大。比亚迪敏锐捕捉到电动化这一发展方向，早在2010年便率先提出“城市公交电动化”解决方案，以刀片电池、多合一电驱系统等多项核心技术，构筑起坚实的新能源技术堡垒。目前，比亚迪已成为当前全球为数不多掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的车企，并凭借全栈自研提升自身垂直整合能力，实现全产业链布局和供应链成本优势。
凭借技术创新，比亚迪商用车逐渐构建了从材料、零部件到系统、控制到整车集成的全产业链设计制造能力，满足客户对能耗、续航、智能化等方面的需求。以比亚迪电动客车K9为例，其燃料消耗成本较同类型产品下降超2/3，每年可节约使用成本23万元人民币。正是凭借0排放、0油耗等特点，K9成功进入新加坡、印度等市场。如今，比亚迪在印度电动客车市场的份额占比已超80%。另外，不久前首发的比亚迪最新纯电动商用车E-VALI不仅依靠刀片电池实现了长续航、快速充电等电动化能力，更是配备了自适应巡航控制、前碰撞预警、自动紧急制动等驾驶辅助系统，智能化属性拉满。
与乘用车不同，商用车作为生产工具，其核心价值在于为用户源源不断地创造财富。考虑到不同国家和地区的道路布局、交通状况、气候环境等方面存在差异，比亚迪依托自身强大的垂直整合能力，在满足用户对电动商用车续航里程、充电便利性等基本需求的基础上，坚持走定制化、本土化、高端化路线，为不同海外市场客户提供专属产品。
在欧洲市场，为提升乘客的乘坐便利性，比亚迪在大巴上安装了车内氛围灯、USB充电口等配置；在北美洲市场，比亚迪则针对不同地区的气候条件，对车辆的空调系统、加热系统进行调整；在道路较狭窄的日韩等亚洲市场，比亚迪专门对车辆尺寸进行优化，推出更适合亚洲城市道路的车型；针对南非高温多雨的气候环境，比亚迪则采用了更加耐高温、防水的电池组设计，确保大巴在极端条件下仍能稳定运行。
品牌立命 让“中国智造”火遍全球
今年1-9月，比亚迪累计出口量已达30.2万辆，同比大增96.3%，位居中国品牌出口第一阵营，足见其影响力之大。从名不见经传到享誉全球，比亚迪商用车在其全球扩张道路上发挥了重要的“先遣队”作用。
早在2011年，比亚迪便推出首支商用电动大巴车队，拉开商用车“出海”大幕。当时，中国新能源汽车出口不仅面临新能源汽车发展路线的争议，中国品牌海外形象也备受质疑，比亚迪商用车“出海”可谓是坎坷不断。2013年，初出茅庐的比亚迪商用车便在美国市场遭遇打击。彼时，比亚迪在美国长滩市斩获10台电动大巴订单，却遭遇洛杉矶劳工局对其莫须有指控，最终无奈取消。首次试水的挫败并未令比亚迪一蹶不振，而是迅速作出反应，主动进行“魔鬼测试”——Altoona挑战。经过长达数月的测试，2014年5月，比亚迪电动大巴K9顺利通过测试，成为全球首辆通过该测试的12米电动大巴，并获得FTA颁发的整车生产资质。
依靠强大的技术实力，比亚迪打了一场漂亮的“翻身仗”，不仅消除海外市场对其质疑，更是吸引了不少客户主动前来合作。2015年，比亚迪被列入华盛顿州交通局800台电动大巴采购清单，成为其最大供应商；2018年，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士登陆韩国济州岛，创下彼时东北亚国家单批最大规模的电动客车交付记录；2019年，比亚迪在德国斩获22辆12米电动大巴订单，成为唯一一个进入德国公共交通体系的中国品牌……如今，比亚迪电动大巴已然将美国、欧洲、日本、韩国等汽车发达国家尽收囊中，海外影响力与号召力不断提升。
不过，比亚迪深知，若想打开海外市场，光靠过硬的产品力还不够，必须实现产品、品牌、供应链全面出口，在开拓当地市场的同时，提升当地就业、税收，实现出口企业与出口目的国的双赢。为此，比亚迪不断推进本土化战略，相继在美国、英国、匈牙利、巴西、法国等多地建立生产基地。今年9月，比亚迪匈牙利工厂更是迎来了第700辆电动大巴的下线及交付，为比亚迪商用车出口矗立起新的里程碑。
2024年，比亚迪迎来了自己的三十岁生日。“三十而立”的比亚迪成功实现了“全球新能源汽车销量第一”的梦想，并跻身全球十大车企之列。从默默无闻到远销全球，对电动化路线的坚守，让比亚迪取得了商乘并进的巨大成绩。从电动巴士、电动卡车，到新能源乘用车，以比亚迪为代表的中国品牌成功让“中国智造”成为全球潮流，让中国品牌得到世界认可。这一段路，走得艰辛，但异常坚定。如今，针对中国品牌的贸易摩擦、贸易壁垒等举措层出不穷，妄图阻碍中国品牌的全球化进程。不过，电动化、智能化转型是必然趋势，中国智能网联新能源汽车产业发展势不可挡，任何手段都无法阻碍中国品牌的发展壮大！
文：张奕雯 编辑/版式：李沛洋