货运旺季已经来临
年末旺季备战的号角已经吹响。除了选品、营销等准备工作，最让卖家牵肠挂肚的莫过于跨境运输了。
近日，货运市场分析平台Xeneta发布了一份最新的行业数据，结果显示，今年9月份，全球航空货运市场需求量同比增长9%。
9月全球航运需求继续上涨 图源：Xeneta
Xeneta分析，这一增长主要受到持续的电商货运需求、集装箱运输中断导致的海空转运需求上升、中国国庆黄金周假期前的货运高峰等综合因素推动。虽然这是今年以来首次未实现两位数增长的月份，但考虑到这是年末旺季货运高峰的开端月，这个增长比例依然算是符合预期。
展望10月，由于月初美国港口罢工三天，供应链恢复大约需要9-15天时间；加上航空公司开始调整冬季航班安排，其中跨大西洋航线的货运量将大幅减少20%，预计到11月，货运市场的供求失衡影响可能达到顶峰，现货航运费也将继续上涨。
值得一提的是，9月全球平均现货航运费价格上涨25%，达到每公斤2.71美元，创下今年以来的最高涨幅记录，其中亚洲至北美和欧洲的现货运费价格最高。除了东南亚至北美航线，9月东北亚至北美和欧洲的航线运费同比和环比均出现较大幅度上涨。
9月货运价格继续上涨 图源：Xeneta
Xeneta 首席航空货运官Niall van de Wouw指出，“明年的宏观经济前景并不乐观，它将直接影响到整个货运市场。而这种影响可能将导致市场持续波动，货运公司因此涨价。现在，我们已经可以看到这种信号，一些货运代理和托运人已经开始接受高峰附加费。”
旺季货运挑战来袭
老实说，今年这场旺季货运情况实在是复杂，自然环境变化、港口罢工、地缘冲突等因素相互交错，呈现在卖家面前的，便是一关接一关的挑战。
比如10月Prime Day大促前夕，亚马逊多个仓库就出现爆仓现象，尤其是美西地区增设的两个新仓ABQ2、PSC2，前者大面积删约、后者拒收、不放约，已经到达仓库附近的司机也要等待至少24小时才能卸货，导致物流时效一再被推迟，情况实在是令人头疼。
卖家反馈 图源：sellercentral.amazon
另一边，年末黑五网一促销商品已经整装待发，前面爆仓现象还未完全缓和，货代这边却又传出海关严查多重收货人的消息。据了解，这是因为不少货代公司在发货时常常会以自家公司名字作为收货人，若海关发现标签上的公司名与进口商税号不匹配，便可能面临税号审查导致清关时效延长，甚至被拒关退运的风险。
货代消息 图源：亿恩网
虽然关于这一消息，业内人士意见纷纷。有人认为这是小概率事件，或者是临到旺季传出来的谣言，目的是抬高运价，扰乱大家正常的备货节奏；也有人指出，海关严查收货人本来就是时有发生的事情，并非旺季限定。
但对卖家来说，无论是哪一种情况，都不值得冒险，一切行动还是按照规矩办事，才能确保货物安全送达消费者手中。还未出发的卖家还需多加考察市场变化，根据自身情况选择合适的货代、仓库等；已经出发的卖家也需多多关注市场动态，及时制定备选方案，避免因无法化解突发危机而耽误了旺季销售。
作者 | 花少