近日，宝马官方发布消息称，全新宝马M5将于11月2日上市，新车依旧搭载4.4T V8发动机的基础上，增加了插电混动总成，显然成本进一步增高，大概率价格会有明显的提升，至于加多少，还有再进一步公布。
一方面这样特殊的车型，有着忠实的粉丝群，应该并不愁卖，毕竟也不是走量车型，不会有过高的销售目标。不过另一方面，该车在成本增加的情况下，性能反而较上一代燃油倒退，多少有些难看，因此总感觉也不太乐观。在外观方面，新车当然以全新5系为基础打造，前脸部分扁平的双肾格栅有着环状的灯带包裹，内部加入了横条幅状的填充，扁平的大灯略带弯折，双弯折日行灯镶嵌于黑色底面之上，前保险杠部分则有着夸张的多边形的下格栅，分为了多个部分，大幅度突出，形成了铲形的结构，雾灯区进气道也不会缺席。
车身侧面，标准轴距版5系的车身尺寸并不算小，仍然大幅度超过了5米，少了一丝运动多了一丝大气，当然明显的宽体效果，A柱下方的充电接口，大尺寸的轮毂的元素不会缺席，配合5系本就个性的轮廓，隐藏式车门把手等元素，形成了独特的视觉效果，令人印象深刻。车尾部分则相对简洁，扁平的尾灯呈多层次布局相当的低调，尾箱盖末端有着碳纤维尾翼，后保险杠部分则是碳纤维包裹的扩散器和双边四出排气，彰显了强劲的性能。
在内饰部分双联悬浮式大尺寸屏，Hud抬头显示都不会缺席，大面积碳纤维和翻毛皮材质覆盖也是标配，平底运动方向盘带有红色混动标识，增强了运动感，换挡拨片也相当的醒目，一体式运动座椅刺激驾驶者的战斗神经。在动力方面，当然是该车最大的重点4.4T V8发动机，最大功率585马力，搭配了197马力的，电动机组成综合最大功率727马力，综合扭矩1000牛米的狂暴参数。但由于重量方面的失控，整备质量接近了2.5吨，导致在搭配8AT变速箱，四驱系统及14.8千瓦时锂电池组的情况下，百公加速3.5秒，作为参考，老款M5普通版本为3.4秒，雷霆版为3.3秒，你说价格怎么定，如果还高出了很多，势必会引发巨大的争议，甚至影响到销量，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。