全新奔驰AMG GT 63 Pro家族已经换装了各种最新的设计正式推出，其中63 Pro版本，有着更加纯粹的为赛道化打造的定位，将性能拉满。
具体来看，前脸部分保持了奔驰跑车家族标志性设计的基础上，多边形大嘴格栅有着两段式的直瀑式中网填充，奔驰大标和苹果式车标形成呼应，左右两侧是小巧的水泡状的大灯组，熏黑样式有着3点式的日行灯，显得简洁运动。前机盖力量感十足，而前保险杠部分更是有着特殊的梯形下格栅和巨大的雾灯区进气道，斜向的中网填充和大嘴融为一体，形成独特的布局，彰显了特殊的身份，令人印象深刻。
在车身侧面，新车则有着标志性的被消费者吐槽越来越像911的跑车线条，比上一代AMG GT车型确实更加的运动，同时保持了奔驰前置发动机标志性的长长车鼻还是有着不错的辨识度和时尚感，骄傲的V8 Biturbo标志，显示了强劲的动力，夸张的进气道装饰也不会缺席，大尺寸轮毂，隐藏式车门把手无框车门等当然也都是标配。在车尾部分，作为赛道化打造的车型，分体式尾翼高高的耸立，彰显了身份感，扁平的双边四出排气扩散器等元素与之形成呼应，大量碳纤维构件，降低了车身重量提升了操控的体验。
贯穿式的尾灯反而相当的低调，三段式的结构与车头的风格形成对应。在内饰部分，当然也是标志性的家族设计，悬浮式大尺寸液晶屏配嵌入式仪表盘及Hud抬头显示组成三屏联动。展翼式的中控台面有着层感丰富的布局，加入了圆形的空调出风口，随处可见的黄色缝线，翻毛皮材质覆盖，包裹感出色的运动座椅等元素当然都不会缺席，碳纤维面板也进行了补充，加上平底运动方向盘，突出了战斗的属性。
在动力方面，该车也搭载了目前奔驰燃油车的顶配4.0T V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩818牛米，与之匹配的是全新的9AT变速箱，标准的后驱结构，0至96公里加速外媒实测仅需2.7秒，对于一款后驱车型，已经是非常惊人的表现，这得益于全新调整过的车身结构，小巧轻盈的车身，有的更加适合赛道创造圈速的配置取向，并可以选择米其林PSC 2 R轮胎，碳陶瓷刹车盘等元素当然也不会缺席，武装到了牙齿，未来能有怎样的表现，非常值得期待。