工人日报—中工网记者孙喜保 通讯员贺学军
10月22日，由西成客专陕西公司建设管理、中铁隧道局集团承建的西（安）十（堰）高铁陕西段桦树台隧道顺利贯通。桦树台隧道是全线第一座贯通的9km以上隧道，该隧道的贯通为西十高铁全线建成通车打下坚实基础。
图为西十高铁陕西段桦树台隧道出口。
桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县，为秦岭中低山区，隧道全长9343m，地层岩性为板岩、板岩夹砂岩，隧道穿越华力西褶皱带、王庄复背斜、郭家坪帚状构造，断裂带、节理密集带，围岩岩性变化快，不良地质占隧道施工全长的49.97%，施工存在地质条件复杂、施工难度大、风险高等特点。
中铁隧道局西十高铁5标副总工程师毛磊介绍道：“针对隧道地质条件复杂、变化快频繁的特点，我们在施工过程中严格执行‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测’的18字方针，采用洞身中管棚、双层小导管加强超前支护，根据现场围岩情况，合理优化台阶，结合企业特色，使用三台阶施工，减少围岩暴漏时间，严格控制开挖进尺，仰拱初支及时封闭成环。这一系列措施，保障了隧道施工的安全、质量。”
自2022年9月正式进洞以来，中铁隧道集局集团建设者超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，克服征拆难度大等不利因素，历时25个月实现隧道顺利贯通。
西十高铁建成通车后，西安至十堰可实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对促进中部地区崛起、加强关中平原城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会发展、完善国家高速铁路网布局等具有重要意义。
来源：中工网