有市民反映，滨海新区汉沽滨玉线（津汉线至七经路）全天都能看见大货车通行，其中不少存在无苫盖撒落渣土、故意遮挡或不悬挂号牌等行为——
9月中旬，本报接到家住滨海新区汉沽茶淀馨苑居民反映的两个问题，一是小区旁边的滨玉线路侧有几个水塘，最近几日水塘内的水体突然变为红褐色，怀疑有人排污；二是滨玉线上大货车违法行为猖獗，遮挡牌照、不悬挂号牌、闯红灯等交通违法行为屡见不鲜，给过往车辆和行人带来巨大安全隐患。在随后的一个月里，记者两赴现场、多方走访后发现，两个问题其实是一个问题。
9月17日下午，记者第一次来到滨玉线，这是一条双向两车道的道路。道路西侧是几个水塘，站在路边观察，水塘水体确实呈现红褐色。记者随机询问了几位周边路过的市民，一位女士说，之前水塘的水体发绿，就是最近几天突然变红，不知道是不是有人往里排放什么东西了。
记者拍照后，第一时间联系到属地滨海新区茶淀街道办，该街高度重视，次日便聘请专业检测机构对水塘内的水体进行抽样检测。9月25日，茶淀街道办向记者传来水体检测报告，在水体中未检测出明显有害物质。危害虽然排除了，但另一个疑问却产生了，这水怎么就突然变成红色了呢？此时街道办给出了一个推测：有可能是大车洒落混合了铁粉的液体导致。口说无凭，街道办的工作人员向记者展示了一段他们在前段时间巡查时拍摄的视频。视频显示，雨天，一辆大货车正在滨玉线上行驶，货车尾部，不断有红褐色液体流出。街道办工作人员说，之前他们也遇到过类似情况，也向交管部门进行过反映，专业部门研判，大货车里可能拉的是铁粉，运输企业为了防止铁粉撒落，所以提前给铁粉喷水。由于苫盖不严，混合了铁粉的液体流出，前段时间正好本市频繁降雨，这些液体就顺势流入了路边的水塘。
水塘变色的原因似乎找到了，不过采访中，街道办的工作人员也提起，滨玉线上的大货车，可不是只有苫盖不严乱洒落这一个问题。
10月10日8时50分，记者再次来到滨玉线。5分钟后，一辆未悬挂牌照的大货车由南向北飞速驶过。1分钟后，两辆大货车前后驶来，车前牌照污浊不堪，根本看不清楚数字，印在车尾的牌照号同样模糊不清，只能隐约看到一个“冀”字。又过了两三分钟，一辆大货车在记者眼前驶过。记者发现这辆货车的牌照收缩起来，隐藏在车头里。紧跟在这辆车后面的大货车，车前牌照被一张黄纸完全遮挡。过了几分钟，一辆大货车慢慢停在路边，司机从车上跳下，毫不避讳地掏出一块布将货车牌照遮挡好，然后上车继续前行。9时20分，由北向南驶来一辆拉石子儿的大货车，这辆货车完全没有苫盖，随着车辆前行，不断有石子儿撒落在道路上。见此情况，后车不得不减速，有意拉开和前车的距离，记者也不得不暂时躲避以免受伤。
8时50分到9时30分，40分钟内，记者就看到了将近20辆涉嫌违法上路的大货车，数量如此之多，令人咋舌。而记者随后通过手机上网查询后得知，公安交管部门曾发布通告，自2017年9月1日起，滨玉线（津汉线至七经路）全天禁止重型、中型载货汽车通行。如果按照通告来看，记者所处的路段应该属于大货车禁行路段，为何不但能看到各类大货车通过，还能看到如此高频率的涉嫌违法行为呢？
记者随后将相关问题反馈给了滨海新区公安局，后经公安局协调，记者又联系滨海公安交管支队，然后又通过交管支队联系到了属地滨海公安交管支队河西大队。
该队一位相关负责人向记者提供了一组数据。2024年1月至10月，由电子警察抓拍大货车违法行为共3000余起；而运用警力现场查获的大货车违法行为，1月至10月共查处27起。
如果大货车司机在牌照上动手脚，电子警察基本就失去了功效，而现场查处，将近10个月的时间仅查处了27起。记者当天上午不到40分钟内，就发现了将近20辆涉嫌违法车辆。面对如此大的差距，这位负责人坦承，针对滨玉线上大货车存在的种种违法问题，他们一直高度重视，每天都在不间断进行治理，但确实存在一定困难。首先，这些大货车不少是过路的外地车辆，这些司机或他们背后的运输企业对于哪里可以走，哪里不能走十分清楚，但为了压缩运输成本和运输时间，他们抱着侥幸心理闯禁行：抓到就认倒霉罚款扣分，抓不到就算是赚了。这些司机知道哪里有电子警察，所以他们才会想尽一切办法在牌照上做手脚逃避抓拍。其次，大队管辖范围不小但执法警力有限，他们日常管理也不是只有滨玉线这一条道路。此外，有的企业甚至在交警队门口安插眼线，提前通报交警走向，和交管部门玩起了“猫捉老鼠”，这些都给执法造成了不小的难度。
关于滨玉线到底是不是全天禁行这个问题，这位负责人给出了肯定答复，但他同时解释，为了方便域内企业正常运营，只要这些企业到交管部门进行登记备案，就可以正常上路不受禁行所限。此外，如果遇到特殊情况，导致大货车无法驶入高速公路，也是可以驶入滨玉线的。
大货车管理工作，不是只有交管部门一家。10月11日下午，记者又联系到滨海新区交运局执法支队六大队。该队一位负责人告诉记者，滨玉线也在他们的管辖范围内，但对于大货车种种违法行为，他们执法起来同样有一定难度。
这位负责人说，对于大货车不苫盖撒落问题他们有管理职责，但实际情况是，他们没有扣车执法权，遇此情况，他们只能拦停货车后对司机进行批评教育。平时他们更多的是进行巡查工作，发现大货车有撒落情况后，马上派人对道路进行清理，不要给过往车辆造成隐患。主要执法还是得靠属地交管部门。
记者提问，针对滨玉线上的大货车乱象，能否进行一次联合执法呢？这位负责人有些犯难：“之前我们进行过几次联合执法，彼此配合没问题，但最主要是谁来牵头，不行的话，您要不问问属地街道？”
海河传媒中心出品
记者 胡智伟 文并摄
编辑 李盈