10月21日，第四届长安汽车科技生态大会上，长安启源E07正式发布。被称为长安最先进技术成果的集大成者长安启源E07，其7大技术成果量产搭载让全球用户见证了其形态可变、软件可变、功能可变的极致魅力。
长安启源E07发布（长安汽车供图）
“汽车要更好地服务于人，就应该认识世界，理解人类的语言和情绪，能够自主思考，与司乘人员交流，甚至以用户的习惯和风格去做出对应的响应。”长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉认为，一切出厂设置都是新汽车的起点，把定义权交给用户才是智慧的伏笔。
在此次大会上，长安汽车发布了长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程7大智能化技术。正是因为它们，长安汽车才有了将汽车产品定义权转移给用户的技术底气。
SDA天枢架构 类人中枢神经
长安SDA天枢架构（长安汽车供图）
SDA天枢架构是长安打造的国内首个面向未来具身智能的类人架构。通过该架构，使得AI汽车具备超人的中枢神经，具备快速传导和本能反射功能；基于软件定义的底层逻辑，能够高效协同全车控制路径。
天枢架构统筹了“智驾、智舱、车身、动力、底盘”五大智能汽车领域海量数据，拥有最高1000Tops的整车AI算力，并支持数十亿级参数大模型本地部署，实现行业领先的舱驾控融合中央计算和协调控制，让AI汽车具备智慧的基石。
天枢大模型 拟人交互智能
长安天枢大模型架构图（长安汽车供图）
天枢大模型是长安汽车立足于用户交互式智驾的需求而打造的新一代智能驾驶大模型。在一体化的大模型架构上实现特征网络、感知网络、规控网络、语言网络和安全对齐引擎的有机整合，巧妙融合了智驾端到端技术与AI大模型的精髓。
天枢大模型还引入具备世界知识的多模态大语言模型，实现拟人的交互智能和进化智能。此外，天枢大模型通过在无数的真实驾驶场景与仿真驾驶场景执行、反馈、学习，为用户提供可进化的智驾体验。
高阶智驾系统 可数智司机
长安汽车新一代全栈自研的高阶智能驾驶系统也是大模型时代的具身智能智驾系统“长安智驾”。它像一位可交互、可执行、可进化的“数智司机”，能看得懂路、听得懂话、能够理解和思考并且能持续进化，真正意义上实现“知行合一”。
天域OS 可随时迭代
长安天域OS是长安全栈自研的操作系统，构建“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，根据用户的需求和市场的反馈，随时进行功能开发和迭代。
天域智慧座舱 所做即所想
依托智能化软硬件配置及中央环网架构的高效协同能力，长安天域智慧座舱做到了“你说的，它都懂；它做的，就是你想要的”，并实现了9音区全场景语音交互功能，支持多意图语音车控、可见即可说、车端智能问答。
天衡智能底盘 自动升降
全铝合金前双叉臂（长安汽车供图）
长安天衡智能底盘采用全铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架、豪华车常见的R-EPS转向系统、CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，实现90mm的高低调控范围，可以在不同车速下自动升降高低、调节软硬，更从容地面对各类复杂路况，实现驾驶风格自由切换。
天驭智能增程 安静的驾乘体验
天驭智能增程采用了全球首发的ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，有效降低增程器噪音与振动，让驾驶者几乎感觉不到增程器的存在，为用户提供更加安静舒适的驾驶感受。
“让车友更懂重庆车”
“你的车，你定义。”在陶吉看来，用更好的技术支撑车友更多和更美好的需求是长安的坚持。比如：启源E07搭载了与特斯拉Cybertruck相同的、领先的中央环网架构；能够达到约等于飞机起飞速度的极速236km/h；在SuperAI极限挑战中制动和避撞7项全优……都是以车友的需求为导向开展的技术匹配。为提升车友的购车体验，长安还设置了具有AI机器人、3D全息舱的全球首个无人销售体验空间，以及提供配置定义和购买政策多元化等服务。长安为车友做得更多，就能让车友更懂重庆车。
无人销售体验空间（长安汽车供图）
随着全球汽车产业加速向智能化和绿色化转型，长安汽车以用户为中心、以科技生态创新推动产业升级。作为长安汽车“新汽车新生态”战略及“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大顶层战略的结晶，长安启源E07为用户的美好出行带来了更多可能。
伴随战略推进，长安启源E07即将在泰国上市。未来，“重庆车”将更多地出现在世界各地。（梁鹏 杨程）