1、汽车整车构造 Vehicle Structure
汽车是由成千上万个零件所组成的结构复杂的交通工具，根据其动力装置、使用条件等不同，汽车的具体构造可能有很大的区别，但典型轿车的总体构造总体结构通常由车身系统、动力系统、底盘系统和电气电子系统四大部分组成。
车身系统：包括车身骨架、车身钣金件以及座椅、仪表、天窗、车外后视镜等车身附件。
动力系统：主要由发动机和变速器组成。
底盘系统：传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统和车轮轮胎等组成。
电气电子系统：包括蓄电池、发电机、空调、照明系统、行车电脑、音响、电子控制单元、驾驶辅助系统及电信号传输系统等。
汽车车身骨架及钣金件构造
汽车动力系统构造
汽车底盘系统构造
一般轿车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成，根据汽车大小和复杂程度，其零部件数量有所不同。而一些结构及其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达2万个之多。
双门轿车构造
2、汽车整车布局形式
汽车整车布局形式对汽车的性能、操控、安全、空间利用以及燃油效率等方面都有重要的影响。
（1）前置发动机、前轮驱动车型（FF）
前置发动机和前轮驱动（Front Engine Front-Wheel Drive，FF）是一种常见的汽车布局形式，其中发动机位于车辆的前部，而驱动力传递到前轮。将发动机放置在前部，而且一般都是横置，并采用前轮驱动，就是前置前驱车型（简称FF)。这种传动方式简单，紧凑，传动效率高，制造和维修成本低。
优点：易于制造，提供前排乘客宽敞的空间，较好的操控性，燃油效率较高。
缺点：前重心可能导致悬挂系统的负担，不如后驱车辆在操控上稳定。
前横置发动机前轮驱动车型
（2）前置发动机、四轮驱动车型（4WD）
前置发动机和四轮驱动（Front Engine Four-Wheel Drive，4WD或4x4）是一种车辆布局形式，其中发动机位于车辆的前部，同时能够向所有四个车轮提供动力。这种布局通常用于越野车辆、SUV、卡车和一些高性能车型，以提供卓越的牵引力和操控性。
优点：提供更好的牵引力和稳定性，适用于各种道路条件，如雨雪天气或越野行驶。
缺点：通常增加了车辆的重量和复杂性，可能导致燃油效率下降。
前横置发动机四轮驱动车型
（3）前置发动机、后轮驱动车型（FR）
前置发动机和后轮驱动（Front Engine Rear-Wheel Drive，FR）是一种常见的汽车布局形式，其中发动机位于车辆的前部，而驱动力传递到后轮。这是一种传统的布局，用于各种类型的车辆，从家用轿车到高性能跑车。
优点：在操控上更稳定，后驱车辆通常有更好的平衡和驾驶乐趣。
缺点：制造成本较高，车辆后部空间通常较小，在雪天等低附着条件下牵引能力较差。
前置发动机后轮驱动车型
（4）后置发动机、后轮驱动车型（RR）
后置发动机和后轮驱动（Rear Engine Rear-Wheel Drive，RR）是一种汽车布局形式，其中发动机位于车辆的后部，而驱动力传递到后轮。这种布局在一些特定车型中使用，尤其是高性能和超级跑车，因为它可以提供出色的操控性和平衡性。现在，这种布局方式只有保时捷汽车采用。
优点：提供非常好的操控性能和平衡，适用于高性能车辆。
缺点：车辆设计和制造成本较高，车辆后部空间通常有限。
后置发动机后轮驱动车型
（5）前纵置发动机、四轮驱动车型（MR）
大排量发动机的四驱车型，一般都是从前纵置发动机、后驱车型改造来的。发动机采用前纵置方式，动力经变速器后由分动器一分为二，分别传递给后轴和前轴。
优点：优秀的操控性和平衡，适合高性能和赛车应用。
缺点：车辆成本高昂，空间利用受限，不适合家庭用途。
前纵置发动机、四轮驱动车型
（6）后中置发动机、后轮驱动车型（RMR）
后中置发动机和后轮驱动（Rear Mid-Engine Rear-Wheel Drive，RMR）是一种汽车布局形式，其中发动机位于车辆的中后部，而驱动力传递到后轮。这种布局通常用于高性能、体育车和超级跑车，因为它可以提供卓越的操控性和平衡。
后中置发动机、后轮驱动车型
（7）前中置发动机、后轮驱动车型（FMR）
前中置发动机和后轮驱动（Front Mid-Engine Rear-Wheel Drive，FMR）是一种常见的汽车布局形式，其中发动机位于车辆的前部，而驱动力传递到后轮。这种布局通常用于各种类型的车辆，从家用轿车到高性能跑车。
前中置发动机、后轮驱动车型
整车布局形式的选择通常会根据车辆用途、性能需求、成本约束以及市场需求来进行权衡。不同的布局形式具有各自的优点和局限性，制造商会选择适合其产品定位的配置。同时，技术和工程的不断进步也在改进各种布局形式的性能和效率。
汽车的整车构造和布局对汽车的性能、操控、安全、空间利用、燃油效率以及用途定位都具有重要影响。它们决定了车辆的平衡性、驾驶乐趣和适用性，因此在汽车设计和制造中至关重要。不同的构造和布局形式可以满足不同市场需求和消费者偏好，从经济型轿车到高性能超级跑车，为车辆提供了多样性和灵活性。因此，整车构造和布局的选择直接影响了车辆的性能、市场竞争力和用户满意度，是汽车制造商在设计新车型时需要慎重考虑的重要因素。
注：本文图片来源《图解汽车构造与原理》