钦州港进入全球集装箱大港前30强

10月21日下午，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在南宁举行新闻发布会，邀请钦州市委副书记、市长，中马钦州产业园区管委会主任、党工委副书记（兼）王雄昌，钦州市人民政府副市长谢立品，介绍钦州市向海图强、开放发展，奋力谱写中国式现代化钦州篇章及钦州市撤地设市30周年有关情况并回答记者提问。据王雄昌介绍，1994年，钦州市2个万吨级起步泊位建成投用，结束了钦州“有海无港”的历史。1997年，钦州港成为国家一类口岸正式对外开放。2006年，钦州港被列为全国地区性重要港口。2019年，《西部陆海新通道总体规划》上升为国家战略，钦州港被定位为有机衔接“一带一路”的陆海新通道国际门户港。2023年，钦州港进入全球集装箱大港前30强。

王雄昌说，30年来，围绕港囗建设发展，钦州市主要坚持做好几件事：强基础，持续提升港口能级。钦州市坚持围绕大型化、专业化、智能化港口建设，建成一批高能级港航基础设施。目前，已建成89个泊位，其中，47个万吨级以上泊位、12个10万吨级以上泊位，建成4个海铁联运自动化集装箱码头、钦州港30万吨级油码头及航道、15万吨级集装箱航道扩建工程、钦州铁路集装箱中心站等标志性项目，推动钦州港进入全国最大装卸能力港口第一方阵。

扩网络，持续织密班列航线。钦州市围绕高水平共建西部陆海新通道，积极搭建内联外通、海铁联运网络通道，打造西部陆海新通道战略枢纽。对内，开通前往西部的集装箱海铁联运班列，班列网络覆盖西南中南华北地区18个省份73个城市156个站点。对外，不断加密内外贸集装箱航线，开通运营航线70条，包括至北美、南美、非洲等远洋航线，实现全球主要港口全覆盖。

拓功能，推动物流港向贸易港升级。钦州市不断完善港口口岸功能，先后获批设立国家进口水果、肉类、毛燕、活牛、酒类、粮食、整车、木材等进口商品指定口岸。为加快发展与东盟国家的大宗商品贸易，我们建设运营北部湾（广西）大宗商品交易平台、中国—东盟（钦州）水果交易中心，落地南方首个锰硅合金交割库。2023年，以钦州港为支撑的国际国内贸易额突破2200亿元。

提效率，优化港航服务综合水平。钦州市围绕高效率、低成本，实施降费优服提效专项行动，开展集装箱“全生命周期”管理服务集成改革、铁路集装箱“一箱到底”、多式联运“一站式”“一单制”等改革创新，全面解决了钦州港口岸通关环节痛点、堵点。

2023年，钦州港口岸进口整体通关时间为56.81小时，比2017年全年的267.44小时压缩78.76%；出口整体通关时间为1.44小时，比2017年全年的43.55小时压缩96.68%；进口环节10项中介收费较2019年降低47%，出口环节12项中介收费降低36%，钦州港综合物流成本和通关效率进入全国主要港口先进行列。中远海运、中谷物流等国际航运物流企业入驻钦州港，钦州港已经成为西部陆海新通道物流、贸易、产业等全方位资源集聚的重要枢纽。