退出价格战后宝马也低头了,I3价格降到19万,标配空悬又香了?

退出价格战之后,宝马在9月份销量被当头一棒,尤其是宝马i3月销量直接去到2000台左右,甚至不到降价前的三分之一。在被现实教训之后,宝马也不得不低头,再度下调售价已是在所难免,毕竟经销商也是要吃饭的。

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宝马i3价格继续回到19万

2个月之前,宝马i3以17万的价格刷爆网络,但在宝马和经销商谈妥之后,宝马在9月份宣布退出价格战,宝马i3价格回到21万左右,其他车型价格也纷纷上调。

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但临近年底,汽车厂商开始集中发力,近一个月涌现超多新车,在10~30万价格区间内可以说是卷疯了。在这样的大背景下,宝马品牌在8月及9月份销量大幅下滑,查询相关数据发现,宝马i3从6月份降价期的月销6952台,直接下挫至9月份的2355台,销量可以说是用惨淡来形容。

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相关消息显示,目前在终端,宝马i3售价已经去到19万左右。一方面是因为销量压力,另一方面也是因为9月份宝马i3的2024款正式上市,一批2023款的老车型需要清库存,总体来讲,目前宝马i3这个价格,还是比较实在的。

19万的宝马i3值得买吗?

先来看看宝马i3的缺点。内饰设计方面,i3确实显得有些“保守”,与当下新能源车流行的科技风格相比,显得有些“复古”。智能化水平也略显不足,智驾系统和车机界面都停留在上一代,配备了驾驶辅助系统Pro,该系统包括前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏、变道辅助、交通拥堵辅助等功能。

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与市面上那些以智能化为卖点的造车新势力车型相比,确实存在一定的差距。至于续航能力,宝马i3的CLTC续航里程为526公里,但在实际驾驶中,受多种因素影响,其真实续航表现只能算是一般,据网友反馈,不看空调续航400多公里左右,如果开空调或者经常跑高速,实际续航可能还得打折扣。

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不过,宝马i3的优点也同样突出。首先,操控感绝对是一流的。得益于宝马深厚的调校功底,i3的底盘质感扎实,行驶稳定性出色。标配的空气悬架更是让车辆的舒适性提升了一个档次,无论是城市通勤还是长途旅行,都能提供极佳的驾驶体验。底盘结构方面,I3采用了前双叉臂后多连杆的悬挂组合,这种结构在保证操控性的同时,也兼顾了乘坐的舒适性,是一套很高级的底盘。

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动力参数方面,i3搭载了后置单电机,最大功率可达210千瓦,峰值扭矩400牛·米。试驾过程中,我明显感受到了i3在动力输出上的流畅与强劲,加上后驱布局以及宝马运动化调校,可以说在20万以内,宝马i3的操控水平是天花板了。

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那么,回到最初的问题:19万的宝马I3值得买吗?我的观点是:如果你更看重驾驶体验和品牌口碑,那么i3绝对是一个不错的选择。毕竟,在这个价位上,能够同时拥有宝马的操控和品质,实属难得。但如果你对内饰设计、智能化水平以及续航能力有着更高的要求,那么可能就需要再考虑一下了。毕竟,每个人的需求和偏好都是不同的。在做出决定之前,最好还是亲自去试驾一下,感受一下这款车是否真的适合你。

宝马i3降价之后,主要竞品会有哪些

在降价之后,宝马I3在这个售价区间内竞争力很强,但市场上也有很多价廉物美的竞品车型。具体分析,在20万左右区间内,宝马I3可能会遇到领克Z10极越07小鹏P7+,极氪007,小米SU7等等,每一款车型都非常能打。

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不过如前文所述,在这个售价区间内,宝马i3在智能化和智驾系统上虽然大幅落后,但底盘、操控、空间等方面,宝马i3相比较以上这些车型的低配版本,还是具备较强的竞争力的,再加上品牌还是有一定的加持作用,预计销量回暖的可能性较高。

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总之呢,宝马i3在经历价格调整后,以19万的价格重新回到了消费者的视线中,这无疑为其在竞争激烈的市场中赢得了一席之地。虽然在内饰设计、智能化水平和续航能力上,宝马i3面临一些挑战,但其卓越的操控感、扎实的底盘质感以及标配的空气悬架,都为消费者提供了独特的驾驶体验。对于那些看重驾驶乐趣和品牌口碑的消费者来说,宝马I3无疑是一个值得考虑的选项。