泸州空调公交从“零”的突破到全面覆盖丨“我和我的泸州”系列

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新闻背景

1998年5月20日,《泸州日报》一版刊登了《我市有了空调公交车》一文,报道了泸州市首条空调公交小市至安富专线,于当年5月19日上午10时正式开行。这条运营线路代码为28路的公交车专线,始发站设在龙马潭区小市街心花园,终点站设在纳溪区安富冠山公园门口,全程约25公里。


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▲泸州首批12辆空调公交车。


1998年5月19日,泸州市第一辆空调公交车出现在28路(后改为128路)运营线路上,往返于小市街心花园和安富冠山公园之间。今年52岁的许祖军,23岁坐进公交车驾驶室,至今未离开,亲身经历了泸州公交近30年的发展变迁。泸州市首批12辆空调公交车,就是在许祖军和同事们的驾驶下,驶入了市民的日常生活。


“我刚参加工作时,开的是气包公交车,每开一站都要下车检查气包和管路。”许祖军回忆,车顶上装着充满天然气的气包,又用橡胶管连接到发动机,这种构造很容易在车辆运行中因抖动而漏气,需要随时检查,防止跑到中途就没气了。最让许祖军印象深刻的是,遇到刮风下雨的天气,车顶的气包有可能被风吹落,他还要冒着雨爬到车顶扎紧气包,整趟线路跑下来要浑身打湿数次。


气包车不久后换成了压缩天然气车,续航能力从跑单程就要加气,提升到可跑三个来回。不过,许祖军那时想都不敢想,在酷暑严寒天气,能够在车厢里吹上空调。


老式公交车的发动机就在驾驶位旁边,一到夏天,天气的炎热加上发动机运行产生的高温,把驾驶室变成了一个“蒸笼”。许祖军和同事们开车时,习惯了带一条毛巾随时擦汗,湿了就扔在引擎盖上,不到一站路就烘干了。


乘客也怕夏天。那时候私家车不多,大多数市民出行都会选择公交车,一到早晚高峰,车厢内人挤人,乘客基本无法挪动。在闷热的车厢里,人们连呼吸都变得困难。给公交车降降温,成了驾驶员和乘客们的一致愿望。


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▲28路空调公交车。


1998年5月,市公交总公司由职工入股投资和贷款筹集资金,购回空调大巴12辆,首先在乘车时间长、车况条件差的28路运营线路上投入使用。


空调公交车一经推出就成为了街头最热门的流动景点。“那时候很多人家里都没有空调,更别说公交车了,所以当天就引发全城轰动。”1998年,写下《我市有了空调公交车》一文的记者钱代富回忆,空调公交车开通后,很多市民全家出动体验乘车。有些市民看到非空调车到站后不上车,宁愿在车站多等半个小时,哪怕只坐一两站都要坐空调车,只为尝鲜。


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▲许祖军和他驾驶的128路公交车。


1998年下半年,许祖军迎来了职业中的高光时刻,成为了一名128路空调公交车的驾驶员。工作环境的变化,市民对空调公交车的热情,让许祖军既惊喜又自豪:“一到周末节假日特别明显,市民都踊跃来坐空调公交车,一趟车全程几乎没有平峰,全是高峰满载。”


早期的空调公交车,空调由车尾部的柴油发电机独立驱动,噪声大污染大,后经过多次升级换代,空调公交车数量越来越多,对城市空气的污染越来越小。


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据泸州公交集团车辆能源管理部部长蒋齐武介绍,到2000年,已在128路上投运了20余辆装配独立空调系统的公交车。2009年,开始大量投入空调公交车,其中还包括了3辆双层空调公交车。到2014年,首次投入了新能源纯电动空调公交车,并且第一次在公交车上装配了电动空调。现在,泸州公交集团所属1000余辆公交车已全部更新为空调公交车,非空调公交车全部退出了历史舞台。


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近年来,泸州公交早已不仅仅满足于提供空调等基础设施服务,在智能化出行、绿色出行上也走在全国前列。公交站的智能候车屏、手机APP,能准确预报公交车到达时间,新能源纯电公交车可实现静音运行……今年9月,交通运输部重点推出12个城市公共交通和绿色出行典型案例,泸州市坚持公交优先发展,多措并举提升公交绿色出行吸引力成功入选,是四川省唯一入选全国典型案例的城市。


从首批12辆空调公交车到空调公交车全覆盖,从气包公交车到新能源纯电公交车,泸州公交不断蜕变,在见证城市发展的同时,也在市民心中留下了许多难忘的回忆。