当某些人刚一睁眼，就在为当月的车贷、油费、车位发愁的时候。
聪明人早已开着24期免息的老头乐出门压弯去了。
老头乐、老头乐。
顾名思义，就是老头开着是真的快乐。
一万块钱，可能你就只能买台两轮的电鸡，又或者是被人传了两三代的帕萨特，可相同的价钱，你却能买一台全新的老头乐。
因为老头乐这玩意既不需要驾照，也不需要上牌，也就使得老头乐的销量，可不是一般的好。
据行业调查统计，全国老头乐保有量可能早已超过1000万台，而“正规军”新能源汽车呢，却只有区区2472万台。
也就是路上三辆电动车里，就有一辆是隐藏的老头乐。
出没率也是相当高。
再加上这两年来，不少地区都已经开始紧盯非法老头乐的生产，还推出了各种明文规定，使得那些粗制滥造、报纸壳壳的老头乐没法上路。
而这，也就使得不少正规车企都盯上了老头乐车型，这样一个非常巨大而且空白，并且还极易“撬动”的市场...
喏，你瞧，这不就又来了一位么——
新款吉利熊猫mini
啊不过，与其说是新款，倒不如说是改款。
2025款的吉利熊猫mini，其实外观跟前代并没有什么太大的变化。
大大的脑袋，圆圆的车灯。
再加上那极其花哨的配色...该说不说，就算这玩意被无数人群嘲成“老头乐”，但开在大街上，那也是最可爱的“老头乐”。
说是说改款，但机哥看到这代mini还是有不少升级滴。
据经销商透露，新款顶配熊猫mini的续航有些许提升，CLTC里程将会从前代的200公里，提升到210公里。
脚法温柔一点的话，开到将近200也不是没有可能。
毕竟这玩意设计之初就是为了城市通勤，而非城际长途。
所以如果以机哥这种，每天上下班20公里的情况来看，一两周充次电，似乎也还可以。
另外新款熊猫mini的头灯，也将会从卤素升级成LED大灯，还有个非常让人惊喜的就是...
副驾也有安全气囊了。
爷青结！
不仅如此，新款mini还增加了许多奇奇怪怪，但是灰常实用的登西。
就好比副驾的原装挂钩。
这样一来，以后上车前点的奶茶、外卖啥的，再也不用丢在地板和座位上了。
又或者主驾的手机支架、多功能方向盘。
反正在友商那抠抠搜搜，反正就是不想免费送的外设，在熊猫mini这儿全都给你齐活儿。
因为这玩意说白了，就是一辆“老头乐”嘛。
所以整车尺寸，自然也不会有什么改动。
以现款熊猫mini为例，长宽高分别为3065x1522x1600毫米，这点，也是和隔壁五菱宏光MINI EV的尺寸不谋而合。
再加上这两家的最大功率、最大扭矩、马力全都大差不差。
所以机哥刚刚，也是看着这两家堪比复制粘贴的配置，怎么看，怎么奇怪。
总不会，不应该...吉利这波是冲着五菱MINI来的吧。
你别说，你还真别说。
吉利这波补齐210km里程，以及配备副驾安全气囊的操作，还真有可能，就是直奔五菱宏光MINI EV而来的。
毕竟，要说全国范围内卖得最好的、能上牌的、正规的“老头乐”，姑且也就只有五菱宏光MINI这一位选手了。
这辆车车，看似平平无奇，甚至还有点丑萌。
但说出来怕你们不信，五菱宏光MINI EV在刚上市交付那会儿，近乎每个月的销量，都有两三万台。
甚至上市短短两个月的时间，它就以傲人的1.4万月销，直接干翻了隔壁的特斯拉Model 3...
指不定马斯克看到这消息的时候人都傻了。
坏了，我成老头乐了。
总之在今年年初，五菱宏光MINI EV的总销量，就已经超过了1200000台。
搁咱们机圈，有些手机怕是整个生命周期都未必能卖到100万台呢。
所以这么大个蛋糕，说不眼馋肯定都是假的。
当然啦，毕竟是只卖四五万块钱的车子，像什么自动泊车、自动驾驶...这些高端科技，那是想都别想。
全景天窗、蓝牙钥匙、电动空调、倒车影像...不出意外的话，应该也还是mini中高配车型才能独享的Moment。
但这些功能，在机哥看来都无伤大雅。
机哥一直都说，车子开得再好，那也只是个通勤工具，只有诗和远方才是我们的毕生追求。
我没记错的话。
2024款熊猫mini当初也就是2.99万元~5.39万元。
如果说这一代跟上一代的售价变化不大，然后再来波加量不加价的话，那机哥觉得新款的熊猫mini还是挺不错的。
一来，可以宏光MINI EV分庭抗礼，二来，还能进一步拿下老头乐市场。
没办法啊。
天下苦老头乐久矣...
机哥知道，大家或多或少都对老头乐这玩意颇有微词。
觉得这玩意质量差啊、觉得它的车主素质低啊啥的...
是，这确实是它存在的问题没错。
但抛开部分老头乐车主插队、飙车、逆行、超载、闯红灯、不刹车、乱变道、酒驾的陋习，单纯讨论他们购车需求的话...
说白了，大家都不过是想要一个，能买得起、能养得起，然后还不用风吹日晒的交通工具罢了。
人民需要什么，市场就造什么。
这件事情，比亚迪在做...
五菱在做...
吉利也在做...
机哥也希望未来，大家都能来做。
让老头乐不再仅限于老头的快乐，而是——大家乐。
图片来自网络
中国汽车，造每个中国人都能买得起的汽车
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