当某些人刚一睁眼,就在为当月的车贷、油费、车位发愁的时候。
聪明人早已开着24期免息的老头乐出门压弯去了。
老头乐、老头乐。
顾名思义,就是老头开着是真的快乐。
一万块钱,可能你就只能买台两轮的电鸡,又或者是被人传了两三代的帕萨特,可相同的价钱,你却能买一台全新的老头乐。
因为老头乐这玩意既不需要驾照,也不需要上牌,也就使得老头乐的销量,可不是一般的好。
据行业调查统计,全国老头乐保有量可能早已超过1000万台,而“正规军”新能源汽车呢,却只有区区2472万台。
也就是路上三辆电动车里,就有一辆是隐藏的老头乐。
出没率也是相当高。
再加上这两年来,不少地区都已经开始紧盯非法老头乐的生产,还推出了各种明文规定,使得那些粗制滥造、报纸壳壳的老头乐没法上路。
而这,也就使得不少正规车企都盯上了老头乐车型,这样一个非常巨大而且空白,并且还极易“撬动”的市场...
喏,你瞧,这不就又来了一位么——
新款吉利熊猫mini
啊不过,与其说是新款,倒不如说是改款。
2025款的吉利熊猫mini,其实外观跟前代并没有什么太大的变化。
大大的脑袋,圆圆的车灯。
再加上那极其花哨的配色...该说不说,就算这玩意被无数人群嘲成“老头乐”,但开在大街上,那也是最可爱的“老头乐”。
说是说改款,但机哥看到这代mini还是有不少升级滴。
据经销商透露,新款顶配熊猫mini的续航有些许提升,CLTC里程将会从前代的200公里,提升到210公里。
脚法温柔一点的话,开到将近200也不是没有可能。
毕竟这玩意设计之初就是为了城市通勤,而非城际长途。
所以如果以机哥这种,每天上下班20公里的情况来看,一两周充次电,似乎也还可以。
另外新款熊猫mini的头灯,也将会从卤素升级成LED大灯,还有个非常让人惊喜的就是...
副驾也有安全气囊了。
爷青结!
不仅如此,新款mini还增加了许多奇奇怪怪,但是灰常实用的登西。
就好比副驾的原装挂钩。
这样一来,以后上车前点的奶茶、外卖啥的,再也不用丢在地板和座位上了。
又或者主驾的手机支架、多功能方向盘。
反正在友商那抠抠搜搜,反正就是不想免费送的外设,在熊猫mini这儿全都给你齐活儿。
因为这玩意说白了,就是一辆“老头乐”嘛。
所以整车尺寸,自然也不会有什么改动。
以现款熊猫mini为例,长宽高分别为3065x1522x1600毫米,这点,也是和隔壁五菱宏光MINI EV的尺寸不谋而合。
再加上这两家的最大功率、最大扭矩、马力全都大差不差。
所以机哥刚刚,也是看着这两家堪比复制粘贴的配置,怎么看,怎么奇怪。
总不会,不应该...吉利这波是冲着五菱MINI来的吧。
你别说,你还真别说。
吉利这波补齐210km里程,以及配备副驾安全气囊的操作,还真有可能,就是直奔五菱宏光MINI EV而来的。
毕竟,要说全国范围内卖得最好的、能上牌的、正规的“老头乐”,姑且也就只有五菱宏光MINI这一位选手了。
这辆车车,看似平平无奇,甚至还有点丑萌。
但说出来怕你们不信,五菱宏光MINI EV在刚上市交付那会儿,近乎每个月的销量,都有两三万台。
甚至上市短短两个月的时间,它就以傲人的1.4万月销,直接干翻了隔壁的特斯拉Model 3...
指不定马斯克看到这消息的时候人都傻了。
坏了,我成老头乐了。
总之在今年年初,五菱宏光MINI EV的总销量,就已经超过了1200000台。
搁咱们机圈,有些手机怕是整个生命周期都未必能卖到100万台呢。
所以这么大个蛋糕,说不眼馋肯定都是假的。
当然啦,毕竟是只卖四五万块钱的车子,像什么自动泊车、自动驾驶...这些高端科技,那是想都别想。
全景天窗、蓝牙钥匙、电动空调、倒车影像...不出意外的话,应该也还是mini中高配车型才能独享的Moment。
但这些功能,在机哥看来都无伤大雅。
机哥一直都说,车子开得再好,那也只是个通勤工具,只有诗和远方才是我们的毕生追求。
我没记错的话。
2024款熊猫mini当初也就是2.99万元~5.39万元。
如果说这一代跟上一代的售价变化不大,然后再来波加量不加价的话,那机哥觉得新款的熊猫mini还是挺不错的。
一来,可以宏光MINI EV分庭抗礼,二来,还能进一步拿下老头乐市场。
没办法啊。
天下苦老头乐久矣...
机哥知道,大家或多或少都对老头乐这玩意颇有微词。
觉得这玩意质量差啊、觉得它的车主素质低啊啥的...
是,这确实是它存在的问题没错。
但抛开部分老头乐车主插队、飙车、逆行、超载、闯红灯、不刹车、乱变道、酒驾的陋习,单纯讨论他们购车需求的话...
说白了,大家都不过是想要一个,能买得起、能养得起,然后还不用风吹日晒的交通工具罢了。
人民需要什么,市场就造什么。
这件事情,比亚迪在做...
五菱在做...
吉利也在做...
机哥也希望未来,大家都能来做。
让老头乐不再仅限于老头的快乐,而是——大家乐。
图片来自网络
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