燃油车的时代可能真的要终结了。
在2024奇瑞全新创新大会上,奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示,奇瑞将在2026年上车全固态电池,2027年量产,届时,纯电动汽车续航将会突破1500公里。
除了固态电池之外,奇瑞还将推出鲲鹏电池,充电5分钟,续航可以提升400千米,支持6C快充,搭载鲲鹏电池的车型,纯电最大续航超过1200千米,插混增程的最大纯电续航超过300千米,另外,奇瑞还公布了方形磷酸铁锂电池,方形三元锂电池、大圆柱三元电池等等。
一系列的技术之中,肯定是固态电池技术最受人瞩目,奇瑞公布的这款固态电池,能量密度超600Wh/kg,纯电续航里程有望突破1500km,为了展示安全性,奇瑞甚至在现场展示了,电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作,这也意味着,相比液态锂离子电池,固态电池的安全性大大提升。
之前,多家企业都宣布固态电池将在2026年量产,今年7月份,上汽集团宣布全固态电池已经开启了500天投产倒计时,将于2026年实现量产。除此之外,广汽、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科在内的等各家企业,都公布了全固态电池将在2026-2027年以后才能量产。
不过很多人都觉得,这些企业不过是在放卫星,但是现在奇瑞汽车也宣布了,是不是意味着固态电池技术的量产真的要近了,在很多人的印象中,奇瑞汽车是理工男,是技术宅,它宣布2026年量产,那可能是真的要量产了。
固态电池一直被业内公认是下一代的电池技术,是终结燃油车时代的电池,也是让新能源汽车革命性提升的一项技术。
固态电池和现在的动力电池,最大的区别就是从液态电解液,换成了固态电解质,很多人觉得,这不过是从液态改成了固态能有多大的提升?实际上,提升是革命性的,目前液态锂离子电池的很多问题,其实都是液态电解液导致的。
比如说啊,低温天气,电池的性能衰减严重,续航严重降低,充放电性能下降,这主要是因为低温下电解液变得粘稠,而换成固态电解质之后可以有效解决这个问题。
比如说,现在的动力电池,充电速度较慢,特别是涓流阶段,其实不是电池的最大承受功率达不到,目前的5C快充,都可以达到500千瓦了,你简单算一下,100度的电池,如果真能按照最大功率充电,20分钟就充满了,但是为了降低自燃风险,涓流充电的功率严重下降,固态电解液也可以一定程度上解决这个问题。
再比如说上面提到的自燃问题,液态电池在充放电时,会逐渐堆积形成“锂枝晶”,这种“锂枝晶”就像尖刺一样,可能刺破隔膜层导致热失控,就像钉子刺破轮胎一样,而固态电池可以杜绝这个问题,真正的实现零自燃风险。
而之前,固态电池只是停留在实验室阶段,很多问题难以解决,而随着各家企业官宣,将在后年或者大后年量产固态电池,说明关键的技术瓶颈已经被解决了,剩下的就是成本问题,但是在国内如此强大的新能源供应链,和极强的内卷下,成本问题也会很快被解决。
因此,如果是想换车的,不是刚需的话,我建议大家等一等,等等固态电池,它一出现,会让现在的新能源汽车,成为落后的技术。等等党永不为奴。