美的之后,埃夫特的铁杆也动摇了

全文2766字,阅读约需8分钟,帮我划重点

划重点

01工业机器人头部企业埃夫特近日发布公告称,持股5%以上股东信惟基石及其一致行动人马鞍山基石、鼎晖源霖计划减持不超过2087.12万股,占总股本的4%。

02埃夫特过去两年多时间里多次发布拟减持计划,但最终均未实际减持。

03然而,埃夫特业绩持续下滑,2020至2024年上半年归母净利润合计亏损约6.65亿元。

04由于对海外市场的重视,埃夫特2023年海外业务营收占总营收比例为54.88%,但部分海外子公司亏损问题仍存在。

05为解决业绩亏损和海外业务问题,埃夫特计划控制集成业务规模、降低客户集中度并对亏损业务进行战略调整。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

图片

作者 | 谢春生

编辑 | 苏淮


连年亏损的埃夫特,让昔日坚定押注的股东们也坐不住了。


近日,工业机器人头部企业埃夫特发布公告称,因自身资金需求,公司持股5%以上股东信惟基石及其一致行动人马鞍山基石、鼎晖源霖分别公布拟减持计划,三者合计拟减持不超过2087.12万股,减持比例不超过总股本的4%。


倘若按彼时收盘价8.96元/股测算,此番合计套现金额约1.87亿元。


图片

配图来源:埃夫特公告


据源媒汇统计,过去两年多时间里——2022年8月4日及2023年5月19日,鼎晖源霖曾两度以“自身资金需求”为由发布拟减持计划,不过最后又均以“基于对公司业务前景的持续看好以及资金需求变化”,并未在规定时间内发生实际减持。


信惟基石及其一致行动人马鞍山基石,也曾于2023年6月22日对埃夫特发起过拟减持计划。但和鼎晖源霖一样,最后以相同的理由未进行实际减持。


公告显示,上述三者持有埃夫特股份均为IPO前所取得,其中信惟基石及其一致行动人马鞍山基石合计持股比例为14.94%;鼎晖源霖持股比例为9.67%。


在上述股东频繁“爽约”减持的同时,埃夫特的另一股东美的集团,则以“因投资计划的相关安排”为由告知拟减持计划,并分别于2023年6月16日至12月14日、2024年3月28日至6月27日分别减持950.92万股、200万股,合计减持金额约为1.19亿元;持股比例从早期的6.82%降至4.62%。


此外,曾为埃夫特前十大股东之一的芜湖奇瑞科技有限公司(下称“芜湖奇瑞科技”),也于去年退出其股东队列。天眼查显示,奇瑞汽车为芜湖奇瑞科技的实控人,而埃夫特早期则脱胎于奇瑞汽车。


虽然不知道本次信惟基石及其一致行动人、鼎晖源霖最终是否会真的减持,但从相关举措可以清晰地感受到,股东们对埃夫特已经失去了耐心。



图片

亏损顽疾待解


埃夫特的业绩正不断告急。


自2020年7月15日登陆科创板以来,埃夫特连年亏损的情况一直未得到改善。源媒汇统计发现,2020至2024年上半年,四年半时间里,埃夫特归母净利润合计亏损约6.65亿元。


从2024年上半年的情况来看,埃夫特的业绩情况仍旧不容乐观。财报数据显示,上半年埃夫特实现营收6.8亿元,同比下滑23.92%;归母净利润亏损0.83亿元,同比亏损扩大。经营活动产生的现金流量净额为-0.46亿元。


对于营收下滑的原因,埃夫特披露,主要是公司系统集成业务收入下滑所致。


2024年上半年,埃夫特的两大战略核心业务,出现了两种截然不同的命运:机器人业务销量增长29.14%,收入反而小幅下降2.92%;系统集成业务营收则同比下滑42.12%。


从机器人销量来看,埃夫特上半年出货量的增长,主要来自于电子制造和通用工业,光伏、锂电同比下滑较大。公司焊接、喷涂、码垛等跨行业应用也取得显著突破,弧焊应用同比增长超100%,其中智能焊接业务出货台数同比增长近150%,喷涂机器人出货同比增长超45%,码垛机器人出货台数同比增长约260%。


反观国内可比上市工业机器人企业,如埃斯顿新时达等,虽然2024年上半年同样出现不同程度亏损情况,但能够做到像埃夫特这般长时间亏损的却并不多见。


图片


业绩下滑的情况,不仅仅只发生在埃斯顿、埃夫特等几家头部国产机器人企业身上,放眼整个行业,今年上半年的情况同样不容乐观,尤其是下游应用领域需求表现各异。


上半年,作为工业机器人下游应用三大基本盘的汽车制造、3C电子制造和新能源行业,对工业机器人的需求拉动作用减弱,譬如光伏、锂电行业,正处于调整期,行业景气度不佳,需求下滑明显;传统汽车及新能源汽车产销仍有所增长,但增长动能放缓;电子行业受需求拉动,主要产品产量均表现为正增长。


这与上述埃夫特机器人销量走势较为一致。只是,仅凭从竞争更为激烈的电子制作和通用工业中获得增量,远难解决埃夫特的业绩焦虑。


据GGII分析,2024年下半年内外资企业的分化及竞争加剧将延续,工业机器人下游应用的三大基本盘,或将面临需求进一步走弱的的风险加大。基于上半年的多项不利因素,GGII调整了国内工业机器人的增长预期,预计2024年全年中国市场工业机器人销量将下滑至29.7万台,同比下降6.1%。


此外,值得注意的是,截至2024年6月30日,埃夫特合并报表累计未弥补亏损为8.42亿元,母公司累计未弥补亏损为3.54亿元,公司累计未弥补亏损已超过实收股本的1/3。


内忧外患之下,埃夫特又将希望寄托在了海外市场。



图片

海外增量难寻


财报显示,2023年,埃夫特实现营收18.86亿元,其中海外业务为10.35亿元,占总营收比例为54.88%。


从过往几年的营收比例来看,埃夫特对海外市场的重视程度可见一斑,并且有不少大额订单均来自海外。


自2015年开始,埃夫特便相继收购喷涂机器人制造及系统集成商CMA、通用工业机器人系统集成商EVOLUT、中高端汽车白车身焊接系统集成商WFC,并战略投资运动控制系统设计公司ROBOX。


得益于此,埃夫特时常能够接到宝马等车企的海外巨额订单。


2024年1月23日,埃夫特发布公告称,近日公司旗下全资孙公司Autorobot收到宝马集团关于英国斯温登工厂三款车型的前后门、挡板和尾盖焊装线改建的采购订单,订单总金额预计约1.76亿人民币(2239.51万欧元)。


2023年,埃夫特旗下孙公司GME及Autorobot还先后收到大众集团墨西哥普埃布拉工厂Tayron项目采购订单,项目总金额预计约2.23亿人民币(2920.073万欧元,不含税);大众集团美国查塔努加工厂Atlas NF和Atlas Cross Sport NF两款车型的前后门生产线改建的采购订单,项目总金额预计约1.75亿人民币(2550万美元)。


尽管大额订单激增,但埃夫特还存在着海外业务客户集中和部分海外子公司亏损难题。


2024年上半年,埃夫特海外收入2.99亿元,占总营收比例为43.95%。其中,海外业务营收的66.89%来自于前两大客户,上年同期为79.29%,虽同比有所下降,但依赖程度仍较为明显。营收贡献巨大的同时,前两大客户的应收账款和合同资产同样高企,占公司境外资产总额的19.15%,上年同期为35.26%。


倘若,未来该两大客户出现经营风险,对于埃夫特而言,无疑会产生重大不利影响。


除此之外,部分海外子公司常年亏损问题同样令埃夫特头大。


数据显示,2017至2019年,EVOLUT净利润分别为-2,438.93 万元、-731.13 万元、-2,008.58 万元。持续大幅亏损,也导致埃夫特在并购该公司后,持续计提商誉减值。


截至2023年末,埃夫特合并报表商誉账面价值为1.99亿元,其中已计提商誉减值准备为1.37亿元,占其合并报表总资产5.97%。对于计提商誉减值原因,埃夫特披露,主要为2015年以来先后收购了CMA、EVOLUT、WFC所致。


为了解决上述海外问题,埃夫特也做出三点调整:一是继续控制集成业务规模;二是降低客户集中度;三是对亏损业务做战略调整,如出售巴西子公司51%控制权、将印度子公司的集成业务调整成设计中心,以增强公司盈利性。


只是,这样的调整,从长期来看尚不能预测,但短期或将会影响埃夫特海外营收和比重情况。


尤其是在国内竞争持续白热化的境况下,越来越多的头部工业机器人企业通过“借船出海”、“产业出海”等方式,持续加注海外市场,如此态势下,埃夫特想要通过海外增量来解决连年亏损问题,以重获股东们欢心,并不容易。


针对股东减持、业绩亏损和海外业务情况等问题,源媒汇向埃夫特发去问询邮件,截至发稿未获回复。


部分图片引用网络  如有侵权请告知删除



图片


图片