比亚迪海豹06GT上市，起售价13.68万元，而新车定位是——比亚迪海洋专为年轻人打造的第一台GT。
专为年轻人打造，听起来一点都不比亚迪。
从几年前DM-i技术发布开始，比亚迪品牌车型带给外界的第一印象就都可以用一个字概括——省。展开来说，这个省可在两方面体现：一是购车成本低；一是燃油经济性好。在经济大环境不好，且油价居高不下的当下，靠着这两个招式，比亚迪在终端市场轻松大杀四方。
不可否认，比亚迪是懂中国用户的，要不然也不能取得这么好的成绩，但“喜欢就买”其实并不适用于比亚迪用户，尤其是年轻用户，即便他们选择了比亚迪，也不一定会喜欢比亚迪，就像几年前年轻人同样不会喜欢轩逸、朗逸、卡罗拉一样。比亚迪作为家用车领域的最大赢家，它的产品自然也是略显枯燥的。
年轻用户喜欢动感的造型，喜欢出色的操控，而这恰恰是此前比亚迪的短板。倒不一定的比亚迪造不出这样的车，只是从大局考虑，先把家用车市场做大才是当务之急。
所以，当海豹06GT打出喊为年轻人打造这句口号时，也意味着比亚迪在深耕用户需求领域有了新的突破。
海豹06GT在设计上确实有了不小的新意，新车是一款两厢车，且是一款B级两厢车，这样的产品定位别说在比亚迪品牌没见过，纵观国内车市也从来没有这样的产品。
更重要的是，虽然新车前脸继续采用海豹家族的仿生学设计，但很明显，其他哥哥姐姐们在这条“海豹”面前都要显得温顺不少。
在海豹06GT之前，比亚迪海洋网已经布局了海豹06、海豹，前者将高性价比发挥到极致，9.98万元起售，满油满电能跑2000km；后者则填补了比亚迪主流中型车市场的空白。
至于此次新推的海豹06GT，结合新车命名，大家会不自觉地将新车定义为海豹06的两厢版。这样来看，新车的价格好像不太便宜，海豹06起售9.98万元，就算你重新调整了造型，且换用纯电动力，仍不足以支撑门槛提升3万多的定价。
莫非年轻人的钱好赚？
年轻人的钱当然好赚，但对于选择比亚迪品牌车型的年轻人来说，这个观点则是不成立的。
比亚迪和华为同为国货之光，但前者从来靠的都不是信仰，之所以仍能力压全场，靠的是实打实越级的产品力。换句话说，没有了性价比的比亚迪是没有灵魂的。
不管比亚迪清不清楚这个事实，都可以肯定的是，在海豹06GT上，比亚迪并没有忘本。面对年轻用户，比亚迪不仅要拿出诚意，而且还要拿出更大诚意。
事实上，海豹06GT和海豹06关系并不大，两车甚至连轴距都是截然不同的，对比海豹06 2790mm的轴距，海豹06GT 2820mm的轴距领先了半个等级。
同时，海豹06GT是一款后驱产品，而顶配车型更提供四驱动力，百公里加速4.9s，你也能够想到，新车绝对是一辆开起来有乐趣的产品。
所以，不能以海豹06两厢版的眼光看待海豹06GT，两车的性格是完全不同的。
而刚刚也提到，海豹06GT的纯电中型两厢车的定位是终端市场的首创，所以严格来说，新车也没有什么具体的竞争对手，新车能否取得不错的成绩，现在还不好说。当然，在壹哥看来，新车能够卖好的关键在于年轻用户能否接受新车的设计，至于产品的内外实力，已经毋庸辩驳。