打通最后715米,地铁17号线中段隧道全部贯通

地铁17号线中段最后一个隧道区间打通了!记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉,经过715米的地下掘进,今天,随着广渠门外站—永安里站区间右线隧道顺利贯通,17号线中段隧道全部贯通,标志着距离地铁17号线南北贯通又近了一步。

图片
图片

北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线,线路南起嘉会湖站,北至未来科学城北站,全长49.7公里,共设车站21座,全线分三段开通。2021年年底,17号线南段(十里河—嘉会湖)率先通车运营,2023年底,17号线北段(未来科学城北—工人体育场)通车运营。目前,地铁17号线采取分段运行,南北两段之间的中段仍在建设当中。由于中段尚未贯通,目前17号线南北两段的客运量较低,工作日客运量分别仅有7万人次。

图片

市重大项目办轨道一处四级调研员黄哲文介绍,17号线全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。中段建成后,将有效缓解周边交通压力,能够实现快速引导和疏解地铁5号线、10号线客流。同时,也将带动未来科学城、中央商务区及亦庄新城站前区经济社会发展。

京投轨道公司一分公司第一工程部部长范长春介绍,17号线中段(十里河—工人体育场),线路长约7.2公里,设东大桥、永安里、广渠门外和潘家园西4座车站。全线采用A型车,8辆编组,行车间隔高峰3分钟、平峰6到8分钟,线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后,地铁17号线将实现全线贯通运营,届时,从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

据了解,此次贯通的广渠门外站—永安里站区间,临近北京CBD核心区域,施工环境复杂,盾构区间下穿多处特级及一级风险源,与既有运营地铁7号线广渠门外站附属结构最近垂直距离仅3.85米,还在19米地下下穿京哈铁路及北京局车辆段,同时还近距离下穿通惠河、侧穿永安里桥桩,施工难度和技术要求极高。

图片

中铁十四局集团隧道工程有限公司北京地铁17号线12标盾构负责人王帅介绍,针对难点和风险,施工方组织建设团队优化施工方案,严格控制盾构机掘进参数,减少盾构推进时地层损失,并采取铁路线上防护等措施减少地面沉降。在盾构机穿越通惠河河底前,还采用河底护砌的方式,在河底打上了一层混凝土,降低漏水和沉降的情况发生,同时也会在线路通车运营后为线路的安全提供保护。

图片

范长春介绍,目前17号线中段4座车站主体结构已经完成,设备安装和装修进行当中,出入口、风道等附属设施仍在建设当中。在隧道贯通后,17号线中段线路将进入铺轨阶段。

来源:北京日报客户端

记者:李博,程功