绿电未来新能源二手车交易服务平台，10月1-18日，总计同行之间批发采购成交新能源二手车141台。
我们将部分车源，车型价格进行情报分享，更加具体专业数据和参考请申请加入组织，联系群主获得精准情报，本文仅供参考。
询盘询价占比最高排名分别为：蔚来、特斯拉、问界、极氪......
车源售出活跃地区为：XXX
车源采购活跃地区为：XXX
具体采购车辆的价格参考数据：
特斯拉Model Y 长续航版，2021年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.3-14.7万元。
特斯拉Model S60D版，2017年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：12.1-12.3万元。
特斯拉Model 3P版，2021年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：12.5-12.7万元。
此车行情分析：近期特斯拉国产车型，继续延续“金融贴息”政策，受到竞品影响，价格有“暗自优惠”可能，以及补贴加大可能，因此二手车价格偏向于小幅下降可能.
此外，老旧特斯拉“换电池成本高”也有负面影响，老旧车型价格有大幅降价可能，销售周期减缓。
问界M9增程U版，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：52.5-53.5万元
此车行情分析：华为和问界的“股份变化“对车辆销售有一定的策略变化，目前M9新车交付已经没有传闻紧张，各类补贴权益有所增加，定金1个月左右可有现车，二手车”紧俏程度“下降，网红效应减弱，价格变化有风险，采购价格有走低趋势。
M7开始有明显优惠，M5价格稳定性变化，批量车源询盘大量增加。
奔驰EQE轿车（准新），2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：24.5-24.8万元。
此车行情分析：BBA级别的”杂牌纯电动“汽车，以宝马为代表的价格继续回落开始，奔驰也不能幸免，国内EQ系列基本上分销给不同集团，尾货稳定，近期国外出口部分需求询盘增加，但是实际成交不多，价格相对低位稳定，质量问题和售后担忧，二手车交易周转率区域差别巨大。
领跑C11，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：11.1-11.3万元。
此车行情分析：10-15万元新能源二手车，纯电竞争惨烈，增程系列中，零跑的”小理想“性价比比较高，询盘增长趋势明显，成交价格稳定，由冷门开始逐步转入稳定销售阶段，值得关注。
奔腾NAT（新车），2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：6.6-6.85万元。
此车行情分析：网约出行特殊车源，接近处置尾声，市场存量较多，二级出货比较急切，市场存量增加，部分二手车商采取”金融套路“扰乱价格变化，实际零售端价格急速下滑，价格基本接近谷底，预计整批量销售即将结束，要注意。
蔚来ET5T租电，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.4-14.6万元。
蔚来ET5T租电，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：16.85-17.15万元。
蔚来ES6租电，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13.1-13.4万元。
蔚来EC6租电，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13-13.25万元。
蔚来EC7租电，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：26.7-27.1万元。
此车行情分析：随着乐道推出，蔚来二手车15-20万元受到明显的”自相残杀“的影响，此外换电模式接受程度提高，换点模式的蔚来二手车比较稳定，买断电池版本二手车出现一定滞销和降价压力。
此外，厂家部分区域部分政策的”员工内购“和渠道用车等特殊商品车出现，影响了终端的价格变化，尤其是一些北方、二线城市，市场存量不大，几百公里”准新车“通过金融手段影响行情，出现价格负面影响，大家要引起注意。
老旧平台的蔚来系列，价格进一步下滑，但是性价比较高，对于很多油换电，又不是非常在意”车机“先进性的过渡车主，是不错的选择。
大众ID.4X长续航，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：11.1-11.4万元。
此车行情分析：大众ID系列，相对来说，ID.3性价比最好，其他车型新车终端优惠多，价格波动性大，厂家机构用车，批量库存非常多，因此持续受到影响，但是随着用户对于车辆的逐步认可，二手车价格有所稳定，止住了下跌趋势，需要二手车从业者注意机构批量二手车的释放，尤其是每季度末，年末，采购和销售节奏要把握。
名爵Cyberster，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：20.5-21.5万元。
此车行情分析：电动网红”致敬“车型随着热度消失，正在逐步回归理性价格，尤其是一些车机并不先进，营销并不擅长的车型，二手车价格回落很快，包括目前的小米Su7，二手车市场价格有”崩盘“可能，前一段”对赌投机“高价收购的这类车，目前处在亏损边缘，建议尽快调整。
理想L7Pro，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：26.2-26.6万元。
理想MEGA，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：45-47万元。
此车行情分析：理想的增程路线被越来越多的竞品采用，除了特斯拉和蔚来，似乎都开始走混合动力路线，理想目前的L6成为主流，L7系列的二手车受到竞品挤压，二手车价格有明显的下降趋势，销售周期在问界M7优惠对比下，有周转压力。
MEGA始终是话题多于实际，二手车全国差价比较大，敢于”对赌“的经营者吃了不少亏，实际成交价格和风险都不低，建议谨慎，毕竟竞品都不傻，也有实力。
智界S7RS无智驾，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.7-20.1万元。
智界S7RS性能版，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：23-24万元。
智界S7MAX有智驾，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.9-20.3万元。
此车行情分析：奇瑞和华为的组合似乎并不那么顺利，也许是各怀鬼胎，并没有问界那么简单，所以智界这款车的销售实际情况也并不理想，销量上不去，价格就下来了，因此批量车源和出口”消息“都影响了二手车价格，市场占有率也并没有达到预期，所以二手车价格波动性较大，对于新手来说，不管是商家还是消费者，都建议谨慎。
极氪001 YOU，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：22.5-23.4万元。（加装配置差别大）
极氪001 WE，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.5-19.8万元。
极氪007，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.5-14.9万元。
此车行情分析：一年”换三代“的极氪不仅反噬了自己，也反噬了二手车，批量二手车机构用车，尤其是001系列价格被砸下去了，再加上竞品新车，所以市场上库存001非常多，配置也比较乱，价格也比较乱，江浙沪尤其比较乱，建议大家要注意，预计11月扛不住，都会有不少清仓出售的，行情波动较大，特别要注意。
007系列基本上二手车市场反应一般，除了江浙沪区域，其他区域卖不上合理价格，有区域认知偏差。
比亚迪唐DMP，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13.5-14万元。
此车行情分析：比亚迪王朝和海洋系列的二手车基本上全国”周转“不多，多是本地和周边流动，机构拥车由于”厂家降价“也导致想要价格高，实际市场价格低，出口也费劲的尴尬局面，此外就是比亚迪目前新车的价格波动性也开始，很多经销商扛不住压力也走各种”渠道“，本身利润就薄，所以建议规模类型商家可以考虑，精品中高端，比亚迪二手车，要谨慎。
威马EX6，2020年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：5-5.4万元。
此车行情分析：没有卖不出去的二手车，只有不合适的价格，哪怕倒闭了，比如威马和高合系列等，如果维修技术、售后体系或者有特殊渠道，建议这类”关门大吉“的二手车，还是少碰，价格波动性不一定大，风险性一定大，搞不好就成了二手车商自己的”公务用车“了。
近期新能源二手车成交价格建议：
目前看BBA的”杂牌新能源“即将回归大降价可能，宝马迷你电动车已经跌入15万元，开始和新势力，国产新能源汽车进行新一轮价格战。
国内各品牌汽车出口美国、欧洲市场受到关税影响存在，预计将导致国内增加100-150万辆库存，尤其是上汽MG、奇瑞等交易量较大品牌，那么降价可能性就会存在。
根据交易群内全国新能源二手车高手建议，建议近期进一步加快周转，库存占比调整系数为0.8左右合理，低端车风险相对较低，增程混动目前行情看似高点实际多是同行”抬价“，真实零售周转率下降，存在风险。