1.印度钦奈整车制造厂ICF授予BEML价值86.7亿卢比的高铁列车研制合同，为印度首条高铁项目设计、制造及调试2列八编组列车。
2.合同报价涵盖设计费用、一次性开发费用、非经常性费用以及生产工具和测试设施的费用等，每辆车造价为2.786亿卢比。
3.由于日本方面价格尚未谈妥，印度政府将时速要求从250公里提高到280公里，计划在2026年底前交付。
4.与此同时，Stadler与瑞士电气化铁路运营商MOB签订机车供应合同，将为其提供6台新型高性能米轨机车。
5.最后，阿尔斯通与斯柯达签订ETCS L2增补合同，在斯柯达为捷克运营商RegioJet供应的列车上部署ETCS L2系统。
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印度首个时速280公里高铁列车研制合同
每辆车造价为2.786亿卢比（约合331万美元），合同报价还涵盖设计费用、一次性开发费用、非经常性费用以及生产工具和测试设施的费用等。
印度首条高铁项目，即孟买-艾哈迈达巴德高铁项目，原计划从日本（日立和川崎重工）引入时速可达350公里的新干线高铁列车，但由于双方价格尚未谈妥，此外还附加技术转让与当地生产等条件，谈判一度搁置。
Stadler获瑞士6台米轨机车合同
其中，4台四轴电力机车将专为黄金山口快车线提供客运服务，行驶在连接蒙特勒、格施塔德和茨魏西门的米轨线路上；另2台混合动力机车则用于铁路基础设施维护。
阿尔斯通为斯柯达列车部署ETCS L2系统
安特克拉-格拉纳达-阿尔梅里亚铁路研究合同
目前，安特克拉-格拉纳达-阿尔梅里亚铁路的配置不统一，具体表现为安特克拉至格拉纳达之间有部分双轨和单轨段，部分区段使用单轨和双轨共轨，而格拉纳达至阿尔梅里亚段则完全为单轨伊比利亚轨距。
因此，此次研究将重点针对三个独立标段：第一段和第三段分别涉及安特克拉-格拉纳达线与格拉纳达-阿尔梅里亚线；第二段则专注于格拉纳达货运线。
这些研究将分析铁路线现状与未来发展，以改善这条兼具客货运的标轨铁路线功能。服务合同执行期为36个月，直至信息研究最终获批。该铁路的改造还将为地中海走廊提供重要的连通性，缩短通行时间的同时促进区域经济发展。
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