第四轮融资！乌拉圭中央铁路项目再获上亿美元资金注入

中央铁路项目自启动以来已经历了多轮融资，2019年首轮融资达8.58亿美元，2020年追加7500万美元，2022年又获得2.5亿美元。

此次是第四轮补充融资，其中安联资本合伙人公司提供了6500万美元，安第斯开发公司旗下资产管理公司则以指数单位形式提供了相当于4500万美元的资金。这两家机构此前就曾参与项目融资，充分说明了投资者对项目前景的持续看好。

乌拉圭中央铁路项目

中央铁路项目是乌拉圭近年来最大规模的基础设施建设项目之一，全长273公里，由Grupo Vía Central联合体（乌拉圭建筑公司Saceem、Berkes公司，西班牙建筑公司Sacyr和法国基础设施公司NGE组成）负责融资、设计、建造、修复和维护。

西班牙CAF和西班牙Revenga智能解决方案联合体负责该铁路项目通信与信号系统的设计、生产、安装、测试及调试，CAF还将为机车配备ERTMS车载设备；瑞士Stadler负责供应7台EURO4001内燃机车；合资企业PorTren负责机车车辆供应以及铁路运维中心建设；DBCC Transport联合体负责该货运线路运营。

2018年5月，开标时有三家公司/联合体投标：西班牙ACCIONA公司，中企CMEC-SDHS联合体（中设集团＋山东高速），Grupo Vía Central联合体。

但乌拉圭交通部以“母公司未明确支持”为由而取消西班牙Acciona公司竞标资格，中企CMEC-SDHS联合体竞标也被拒。

2018年9月4日，进入财务开标阶段，仅Grupo Vía Central联合体具备投标资格，并报价8亿美元。

西班牙Acciona公司曾提出异议，称自身在技术评标阶段得分最高，报价也低于Vía Central集团8.3%，对乌政府曲解标书取消其竞标资格表示不满，但乌政府对此不予公开回应。

2019年4月，合同授予Grupo Vía Central联合体，同年开建。

2024年4月，举行开通仪式。