飞友消息，中国银行旗下的中银租赁最近被报道说向美国联合航空公司提供了4架飞机。这4架飞机包括3架波音737 MAX 9和1架波音787-9，但据称不是全新租赁，而是租赁接手或售后回租。
图：美国联合航空787-9客机 摄：拉上窗帘
租赁接手的意思是指从别的租赁商手里接手，这种事情与银行间拆借资金一样常见。它对航空公司基本上没有影响，无非是租金以前给银行甲，现在给银行乙而已。
售后回租的意思是航空公司将飞机出售给租赁公司，然后每月交租，一般用于资金周转。这种方式也等于将银行拉来入伙，赚钱两家分——但实际上如果赔钱的话，银行或租赁公司仍然是要收租的。
大型航司一般交叉配置自有飞机和租赁飞机。当资金紧张的时候，就调高租赁比例。当资金宽裕的时候，就多自购。美联航是全球大型航企前三甲，拥有970多架飞机，它家飞机大多自购。
赚钱大家分是江湖传统。为保持业务关系，大型航司就算不缺钱，也会租赁少量客机，以便“混个脸熟”。资料显示现在美联航的71架787客机中有4架属于租赁，分别来自三井住友、国开租赁和中银租赁。
美国和中国现在是两大经济强国，很多银行参与飞机租赁业务。美国和中国现在也是“民航双雄”，相互都有租赁业务。
中美之间参与租赁的飞机主要是波音和空客——但若有航司求租（中国的）国产飞机，则银行也会给予满足。