小马智行递表纳斯达克,冲击“全球Robotaxi第一股”

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划重点

01小马智行正式向美国证券交易委员会提交IPO招股书,计划在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”。

02公司成立于2016年,业务包括自动驾驶出行服务(Robotaxi)、自动驾驶卡车(Robotruck)、乘用车智能驾驶(POV)三大领域。

032022-2024年上半年,小马智行营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元,累计营收超过1.65亿美元。

04其中,2024年上半年的营收规模同比增长101.2%,净亏损逐渐收窄。

05目前,小马智行运营着一支超250辆无人驾驶出租车的车队,在北京、广州、深圳等地已开始全无人驾驶服务商业收费。

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界面新闻记者 | 李如嘉

界面新闻编辑 | 文姝琪

北京时间10月18日凌晨,小马智行(Pony.ai)正式公开向美国证券交易委员会(SEC)提交IPO招股书,计划在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”。高盛、美银美林、德意志银行华泰证券为其担任主承销商。根据中国证监会境外上市备案,拟发行不超过9814.95万股普通股。如成功上市,小马智行有望成为“全球Robotaxi第一股”。

小马智行成立于2016年,为全球市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案,开发可适用于不同车型及应用场景的“虚拟司机”技术,布局自动驾驶出行服务(Robotaxi)、自动驾驶卡车(Robotruck)、乘用车智能驾驶(POV)三大业务。

基于“虚拟司机”技术,小马智行营收来自于自动驾驶出行服务(Robotaxi)、自动驾驶卡车(Robotruck)、技术授权与应用服务。招股书显示,2022、2023年及2024年上半年,小马智行营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元,累计营收超过1.65亿美元(约12亿元人民币),是目前国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。其中,2024年上半年的营收规模同比增长101.2%。

2022年-2023年,小马智行调整前净亏损分别1.48亿美元、1.25亿美元。2024年上半年,小马智行调整前亏损5178万美元,同比下降25.6%,净亏损逐渐收窄。

截至2024年6月30日,公司现金及现金等价物、短期投资及受限现金总额为4.73亿美元(约34.37亿人民币),小马智行方面表示,这些资金能够保障公司稳定运行5年左右。

具体到Robotaxi方面,小马智行是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得Robotaxi许可的企业,目前运营着一支超250辆无人驾驶出租车的车队。其中,北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。

小马智行2018年底推出了中国首个Robotaxi服务,截至2024年6月30日,“小马智行(PonyPilot)”移动App的注册用户数量超22万。截至2024年8月31日,多次使用服务的用户约占70%。此外,小马智行还接入高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台。截至2024年6月30日,平均每辆小马智行全无人Robotaxi日均订单数超15个。

自动驾驶卡车(Robotruck)方面,小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队,包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其商业运营过程中,累计运输超7.67亿吨公里。同时,小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。

IPO前,小马智行经历7轮融资,涉及金额超13亿美元。公开信息显示,背后资方背景有红杉中国、IDG资本、五源资本、昆仑资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资集团等VC,还有丰田汽车、一汽集团等车企,招商局资本等国央企,以及沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金、文莱主权财富基金文莱投资局。

投资之外,丰田、一汽等车企也和小马智行在自动驾驶方面进行合作。2019年8月,小马智行与丰田官宣战略合作,开始第一款Robotaxi车型研发。2024年4月,小马智行与丰田中国、广汽丰田成立合资公司,投资超10亿人民币,推动自动驾驶出租车量产化和服务落地。

界面新闻了解,合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型的共同研发和生产规划,目前已经开始生产准备工作,预计2025至2026年,向一线城市投放超千台Robotaxi。

“在像北上广深这样的城市中,当Robotaxi投放量在1000台时,运营才会达到盈亏平衡点,越过这个点,每增加一台车辆我们的成本会更低,毛利率会更高,进入正向的不断自我造血的阶段。”小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁曾对界面新闻表示。跨过盈亏平衡点之后,无人驾驶的渗透率会产生指数型的增量。但至少要超过30%的市场渗透率,才能对目前传统出行方式形成结构性的变化,张宁预测,这个时间点大约会在5年后。

全球咨询公司Frost & Sullivan(弗若斯特沙利文)预测,按GTV(交易额)计算,全球移动出行市场规模在2025年将达到4.5万亿美元,2030年将进一步增长至4.7万亿美元。在技术进步、扶持政策和硬件成本下降的推动下,Robotaxi服务有望在2026年左右实现商业化。

目前,全球还没有Robotaxi公司能够达到千台级别的投放量。百度年初同样曾公开表示,在今年年内,将在武汉投放千台萝卜快跑无人车。文远知行此前亦在招股书中提到,2024年和2025年,随着Robotaxi的大规模投放,公司收入将会进一步提升。

在Robotaxi的大规模投放实现后,市场对其商业化表现也将迎来更明确的判断。