又曝欠薪!周鸿祎会放弃哪吒吗?

10月16日,有认证为哪吒汽车员工的网友发帖称,哪吒公司上月工资没有正常发放,公司欠了供应商很多钱,奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。

在舆论发酵后,哪吒汽车官方回应称,一线人员工资已发放,但因为IPO前要确权,中层和高管正在调整薪资架构和股权优化,部分工资发的慢了。

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据哪吒汽车内部通知称,有部分员工的薪资暂时只发50%,后续会补发,不过五险一金和个税会正常交。

具体涉及哪些员工,以及新的薪资方案什么时候能通过,什么时候补发,都没有明确提及。

事实上,这已不是哪吒汽车今年第一次陷入欠薪风波,今年2月份时,哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖,公积金与工资发放也有所推迟。

彼时,哪吒汽车CEO张勇在微博发文,回应年终奖推迟发放传闻。并称,从16年开始,员工的工资/奖金/社保,从没有晚过一天兑现。

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前有威马、后有高合,在当前的激烈竞争下,新能源车企的存亡是这个行业最敏感的话题。

从销量来看,今年1-9月份,哪吒共卖出8.59万辆车;其中9月份卖出10118辆车,相比去年同期下降23.41%,环比8月下降了10.1%。

哪吒汽车曾定下年销20万辆的目标,目前达成率为43%,距离年度销量目标,还有不小的差距。

实际上,即便有互联网大佬周鸿祎加持护法,哪吒汽车仍处于多事之秋。自去年以来,哪吒汽车的销量失去了增长势头,这也影响了其财务表现。

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过去三年,哪吒母公司合众新能源的净亏损逐年扩大,分别亏损了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元。

哪吒的销量持续走低,很大程度上都是因为其不安现状,谋求冲击中高端市场,但相关产品却没有成功撬动高端消费者。

此前占优的低端市场,在越来越多车企布局的情况下,哪吒的优势丢失;而布局的高端市场,由于缺乏品牌形象支撑,销量也一直不温不火。

哪吒着力向海外市场寻求增量,在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂,取得了一定成果,但也分散了其精力和资金。

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再说几句

哪吒汽车于6月26日向港交所递交上市申请,如今已经过去三个多月,还没有什么重大的消息。

资本市场对哪吒汽车的前景难以给出乐观预期,换句话说,哪吒汽车本身缺乏足够硬核的核心竞争力,这是其冲刺IPO路上的“绊脚石”。

在行业日益内卷的当下,低端市场被蚕食,高端市场又缺乏竞争力,即使有“三头六臂”,哪吒汽车今年的销量压力只会变得更大。