针对中国电动车,冯德莱恩曾对华开出三个条件,答应就不加税,分别是什么?

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2024年10月,一场关乎电动车市场未来的博弈在中欧之间悄然上演。

欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动车加征关税,理由是中国企业通过政府补贴占据市场优势,导致欧洲本土车企难以竞争。

这一决定在欧盟内部掀起了轩然大波,尤其是德国。

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要知道,德国是欧盟内部汽车产业的领军者,电动车市场的蓬勃发展对其尤为重要。

然而,欧盟的关税提案让德国政府和车企感到深深的不安。

德国总理朔尔茨在关税提案通过前曾与冯德莱恩进行了沟通,试图说服她放弃这一决定。

他认为,这不仅仅是对中国的贸易壁垒,更是对欧洲,尤其是德国汽车行业的一记重拳。

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然而,冯德莱恩只提出,如果中国答应三大条件,就妥协。

冯德莱恩的三大条件

在加征关税的决定尘埃落定之后,冯德莱恩并没有完全关闭谈判的大门。

她向中方提出了三个条件,表示只要中国能接受这三大要求,欧盟可以考虑不加征关税。

然而,这三个条件的背后隐藏着巨大的利益博弈。

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第一,要求中国进行补偿。

冯德莱恩认为,欧盟之所以要对中国电动车加税,是因为中国企业获得了过多的政府补贴,导致制造成本远低于欧洲企业,形成了不公平竞争。

因此,她提出中方应向欧盟进行某种形式的经济补偿,以弥补欧洲企业在市场竞争中的损失。

换言之,她希望通过让中国付出额外的代价来平衡市场。

但对于中国来说,这一要求几乎是不可接受的。

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中国政府通过补贴促进本土电动车行业的发展,帮助其成为全球市场的重要力量,而让中国以补偿的形式“回馈”欧洲企业,无疑是要求中国承认其市场行为的不合理性。

这对中国而言是不可能轻易答应的。

第二,要求中国企业提高电动车出口价格。

欧盟认为,中国电动车在欧洲市场的低价优势是其竞争力的核心之一。

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冯德莱恩希望通过让中国企业提高价格,削弱其在市场上的竞争优势,从而为欧洲本土企业赢得更多的生存空间。

然而,这个要求从中方的角度来看,是一种变相的“价格干预”,与加征关税无异。

据报道,中方在谈判中曾表现出一定的诚意,提出可以将出口至欧洲市场的电动车最低售价提高至3万欧元。

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这看似是一种妥协,但实际上只是中方战略的一部分,因为中方希望通过统一定价来避免内部企业被分而治之。

然而,欧盟却并不满足于此,他们希望与每一家中国企业分别谈判,以达到利益最大化。

第三,要求中方加大在欧洲的投资力度。

冯德莱恩提出的最后一个条件是希望中方增加对欧洲的直接投资,尤其是在汽车制造业和相关技术领域。

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她认为,吸引中国资本进入欧洲市场,不仅可以增强欧盟的产业链,还能缓解关税带来的负面影响。

然而,这一要求看似双赢,但对于中方来说,意味着必须在关税和投资之间做出选择。

德国的态度:两难抉择

在这场中欧贸易博弈中,德国无疑是最为矛盾的角色。

一方面,作为欧盟的核心成员国,德国自然需要在欧盟的集体决策中占据一席之地。

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但另一方面,作为欧洲最大的汽车生产国,德国对于电动车产业的发展有着不可忽视的利益诉求。

朔尔茨对冯德莱恩提出的关税提案持反对意见,他认为这一举措会对德国的汽车产业带来严重冲击。

德国的电动车制造业依赖于全球供应链,而中国是其重要的合作伙伴和市场来源。

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对华加征关税,势必会影响德国企业在全球市场的竞争力,尤其是在全球电动车产业链中扮演关键角色的德国车企,将面临更多的不确定性。

然而,尽管德国在欧盟内部投了反对票,但最终的关税决议还是通过了。

这不仅让德国感到尴尬,也凸显了德国在欧盟内部的影响力正在下降。

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德国试图通过后续的谈判来挽回损失,但面对欧盟内部的分歧和美国的介入,朔尔茨的努力显得力不从心。

英国的立场:与中方合作

在欧盟对华电动车加征关税的问题上,英国选择了不同的路径。

作为一个已经脱欧的国家,英国不再需要在欧盟的集体决策中扮演角色,因此它可以更自由地选择自己的经济策略。

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英国政府高层明确表示,不会跟随欧盟对中国电动车加征关税,反而希望加强与中国的经济合作。

英国商贸大臣乔纳森在2024年10月14日的国际投资峰会上公开表态称,英国的目标是为本国企业找到繁荣开放的出口市场,而非通过关税来阻碍贸易。

英国此举不仅是为了避免与中国的经济对抗,还在于其国内经济形势的复杂性。

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自脱欧以来,英国经济增长乏力,内部政治矛盾不断加剧,与中国的合作无疑是帮助英国经济复苏的关键因素之一。

此外,英国还宣布将与中国进行更多接触,进一步深化两国的经济关系。

这一表态无疑是在向中国释放友好信号。

相比于欧盟对中国的强硬态度,英国更倾向于通过合作来解决分歧。

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这一立场的变化不仅与英国国内经济的需要有关,也反映了英国在脱欧后试图在全球贸易中重新定位的战略考量。

中欧谈判的未来展望

中欧之间的电动车关税博弈仍在持续,双方的谈判尚未达成最终协议。

冯德莱恩提出的三个条件看似为欧盟提供了一个妥协的出口,但实际上,这些条件中每一个都对中方提出了极高的要求。

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中方虽然表现出一定的谈判意愿,但不太可能轻易接受这些苛刻的条件。

在这场博弈中,时间似乎站在了中国一边。

随着欧盟内部的分歧加剧,德国的反对声浪仍在继续,而其他一些欧盟成员国也在观望。

与此同时,英国的表态让中方看到了更广阔的合作空间。

欧盟若继续推动对中国的关税政策,可能会进一步激化中欧之间的贸易冲突,甚至影响到双方在其他领域的合作。

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中方已经明确表示,将采取一切措施维护本国企业的利益。

如果欧盟坚持不妥协,电动车关税战可能会升级为一场更广泛的贸易战

而中欧之间的经贸关系也将面临更多的不确定性。

在未来的谈判中,欧盟能否在美国的影响下找到平衡点,中方是否会在一定程度上让步,都是决定这场博弈走向的关键因素。

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这场中欧贸易争端不仅仅是关于电动车市场的竞争,更是全球贸易格局变化的一部分。

随着中国经济实力的增强和欧盟内部的政治复杂化,未来的贸易谈判将变得更加错综复杂。

在这一过程中,双方都将需要作出艰难的抉择。

参考文献

观察者网《冯德莱恩:即使对华电动车加征关税生效,仍将与中国谈判》

环球网《外媒:英国贸易大臣称,不打算追随欧盟对中国电动汽车加征关税》

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