你坐过“过山车”吗？你感受过那种风驰电掣的感觉吗？如今，在山东能源枣矿集团蒋庄煤矿井下，通过采区建成单轨吊运输网络化，两个水平形成互联互通，人员物料‘一站式’直达，坐上单轨吊就能感受到前所未有的“加速度”，打造了“一小时服务圈”。
“一厚一薄一充填”多种生产工艺并存是蒋庄煤矿的一大特色，但也给矿井物料运输带来巨大挑战，怎样破解矿井物料运输过程中的瓶颈制约，充分提高其运输效率？
该矿通过建设单轨吊高速轨道，形成网络化运输，将井下矿井厚煤层及充填工作面的两个水平、三种开采模式运输路线沟通，形成单轨吊运输无缝连接，实现网络化全覆盖敷设。如今，单轨吊高速轨道犹如人体的毛细血管分布在井下各个分支，实现3个采区单轨吊机车的互联互通、互补互用，一地设备有问题，多地互补。
“现在，我们的辅助运输距离突破‘万米大关’，实现长距离、大坡度、连续直达无转载运输，消除运输‘中间阻’，打造了快速运输专线，为远距离操控奠定了基础。”该矿机电副总吴显辉说。
据吴显辉介绍，原来，我们依照传统运输方式，在-430水平运输物料需要将物料运输至-430水平轨道斜巷上车场，再通过斜巷提升绞车运输至下车场，最后还要通过单轨吊机车将物料转运至使用地点。途中多次中转更换运输方式，整个过程需换乘3次，一趟物料运输时间约1个多小时左右。
现在，我们坚持“能天轨不地轨”，打破常规，创新“一小时服务圈”运输模式。建设1500米单轨吊高速轨道，将-320水平南一辅采区、133采区及-430水平316采区沟通，形成网络化运输，单轨吊一站直达，减少了中转环节，实现了“村村通”“路路通”，使用单轨吊一站式运输仅30分钟，效率提升至少50%。
同时，单轨吊速度由原来1.5米/每秒提高到现在的1.9米/每秒，提高速度25％。物料下井后，1小时内便能送达3个采区的任意位置，真正做到了快速反应、高效运输、减少中转、即时到达。不仅如此，该矿将-430水平斜巷运输人员从原来的每班次5人减至2人，人员坐在驾驶室操纵遥控器就可以轻松驾驭。
采掘大巷延伸到哪里，单轨吊运输就延伸到哪里。该矿通过持续进行辅助运输系统优化，打造了快捷运输专线。去年以来，该矿新增单轨吊机车4台，共计投入使用13部单轨吊，同时，在安撤工作面应用38T起吊梁实现整架转运、在薄煤层推广应用超低净空单轨吊、自主创新设计单轨吊轨道安装可移动式升降装置，这一项项举措大大提高单轨吊轨道施工效率及安全系数，降低职工劳动强度，工时利用率进一步提升。
“安全、便捷是矿井辅助运输发展的目标。我们将不断加快辅助运输系统升级，进一步提高运输效率和安全系数，全力打造井下运输‘一小时服务圈’。”该矿矿长王成说。
（大众新闻记者 张环泽 通讯员 李平）