售9.98万起 蓝电E5 PLUS上市 搭载1.5T插混系统 续航1300km

　　【太平洋汽车 新车频道】10月17日，蓝电E5 PLUS（询底价|查参配）正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为9.98-13.58万元。同时，在2024年11月30日24点前下定的用户，还可享2000元定金抵8000元购车尾款等至高价值3万元购车权益。

　　蓝电E5 PLUS定位中型插混SUV，轴距2785mm，提供5座和七座可选，搭载赛力斯超级电混系统，馈电油耗4.9L/100km，CLTC纯电续航165km，综合续航1300km，并配备FSD悬架自适应调节系统。

　　外观方面，蓝电E5 PLUS采用了全新设计，相比蓝电E5更简洁，颇有纯电车型风格，其中前脸采用封闭式设计，仅底部保留了进气格栅，有效提高散热能力。同时，新车还采用贯穿式前大灯设计，点亮后具有不俗的科技感。此外，在配色方面，将提供极光绿、极夜黑、星辉白、月光银、流光灰共五款车漆可选。

　　侧身来看，采用流畅车身线条设计，一条稍微上扬的腰线从前大灯延伸至后尾灯，提升了视觉冲击力。同时，还增加了窗框镀铬装饰条，封闭式窗框设计更显细节精致，拉升了整体车身的质感。车尾造型较为厚重，采用贯穿式尾灯设计，加上丰富的横向线条提升了整车的视觉宽度。

　　车身尺寸方面，蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，采用5座、7座布局，满足不同人群的用车需求。

　　内饰方面，蓝电E5 PLUS 采用了全新极简轻享主义设计美学风格，并采用胡桃棕配色，整体氛围颇具豪华感。在布局上，新车配备15.6英寸悬浮中控大屏和小尺寸全液晶仪表，方向盘采用三辐平底式设计，并配备怀挡式换挡。

　　在智能化方面，新车采用HUAWEI HiCar4.0科技智能座舱，在界面设计、交互体验、智慧车控、生态应用等方面都做了全面升级，配备海量手机应用软件，手机摇一摇就可以在车机发起导航实现无缝流转。此外，还可通过“小艺”语音助手，还能实现多意图、多指令语音交互。

　　在细节方面，蓝电E5 PLUS采用了对开式多功能扶手箱设计，同时中控台下方进行了镂空设计，具有不错的储物空间。同时，新车座椅也进行升级设计， 采用8层舒适叠层设计，前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%，柔软度与支撑性实现大幅提升。

　　动力方面，蓝电E5 PLUS搭载赛力斯超级电混系统，其中1.5L发动机最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，0-100km/h加速时间为7.8秒，馈电油耗为4.9L/100km。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式，并配备FSD悬架自适应调节系统。

　　在续航方面，新车提供容量为17.5千瓦时三元锂电池、18.4千瓦时和25千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为100km、120km和165km，满油满电状况下，综合续航里程可达1300km。此外，新车还支持快充，SOC 30%-80%仅需0.9小时。

　　从目前市场情况来看，蓝电E5 PLUS上市后将与比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7、捷途山海L6以及零跑C10等车型展开竞争。相对而言，蓝电E5 PLUS在空间、智能化、舒适性、动力及续航等方面具有不错的竞争力，加上9.98万元的起售价，整体性价比较高。（文：太平洋汽车 吴启星）