文/土木
众所周知,不管是燃油时代还是新能源时代,中国消费者买车对于“空间”的需求都是不变的。
而在这个基础上,还想要价格便宜、配置不差的车型,要求很苛刻了。但刚刚上市的全新启辰VX6就给不少同行打了个样,满足了消费者既要又要的心理。
10月15日,全新启辰VX6正式上市,新车定位紧凑型SUV,共推出4款车型,限时权益价11.29~14.59万元。
首先在设计层面,新车外观基本延续了现款车型的设计,采用“STAR星动”设计理念,贯穿式灯带保留了家族“V”形的设计元素。
细节部分,在前包围下沿区域,重新设计了黑色辐条修饰的通风口,相比现款在售车型看起来更加简洁。
车身侧面,新车车顶带着明显的弧度,而且营造出了悬浮式车顶。圆润的腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板,带来了一定的力量感。并且新车没有像现在很多车型一样做溜背造型,这也为车内留出了更多的空间。
车尾部分的造型紧凑而突出,车顶平直的扰流板增加着新车的运动感,而下方挡风玻璃下滑明显,较大的倾斜角度还让尾门更加的突出,保险杠底部则是有着较多的棱角线条设计,结合大面积的熏黑饰板包裹,整体看起来更加的厚重且饱满。
对于一款面向家庭用户的SUV来说,车内空间无疑是消费者最为关心的因素之一。新款启辰VX6在这方面做出了显著改进。尽管车身长度保持适中(4,658mm),但通过巧妙设计实现了空间的最大化利用。
首先就是在不算富裕的车长下,压榨出了2850mm轴距,另一方面是它的座椅玩法多样,特别是第二排座椅支持放倒功能,而第一排座椅亦可向前折叠,把前排放平变身会客室,把全车放平直接化身大平层,前后座椅还能连成一体形成皇后座椅模式。这么多空间组合模式,完全能满足家庭用户日常出行场景。
在发布会现场,品牌方特别展示了5款用户改装车型,如带工作台的餐车、移动工作室、都市能量补给站等,为全新启辰VX6未来的生活场景带来无限的想象空间。
至于内饰,整体也没有太多变化,重点在于其用料方面的提升,车内大面积采用了软性材质和皮质包裹。车辆换装了全新方向盘,造型更加好看而且用上去也更顺手。
作为新款车型,还搭载了高通骁龙8155的芯片,流畅度更好。车机系统则是采用的自主研发的灯塔OS 2.0的系统,并内置高德地图(启辰定制版)、全新UI、多形态桌面、导航栏自定义等功能,大大提升车辆的使用感受。
另外车机新增AI智能语音助手:基于Unity引擎优化3D形象,更立体、更灵活、更聪明。支持语音实现连续对话,且具备主副驾音区识别。还全场景可见可说:一次唤醒即可下达多条指令,目光所及的功能,均能通过语音交互实现操作。
在驾驶辅助系统上,启辰VX6拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能配置,还支持利用手机App控制离车泊入/泊出等功能。
动力方面,新款启辰VX6采用前置前驱单电机结构,提供155kW和160kW两种动力版本,峰值扭矩均为275N·m,零百加速时间为8.8/8秒;电池组是53/62kWh的磷酸铁锂电池,可以实现450公里与520公里的CLTC工况综合续航里程。动力和续航符合我们对于家用车的需求。
再加上源自日产电动车“零自燃”的技术基因,以及启辰汽车“三纵三横”的新能源技术体系,全新启辰VX6是一款真正为消费者打造新能源时代的家庭放心之选。
写在最后:
毫无疑问,全新启辰VX6在同尺寸、同价位车型中,空间表现非常出色,并且拥有灵活多变的车内布局,同时它的智能化产品力也符合当下用户的预期。随着价格的进一步下探,相信不少10-15万购车预算,且对乘坐空间和灵活性要求较高的用户会争相购买。