2024年度CEC中国汽车耐力锦标赛将于11月1-3日在珠海国际赛车场迎接赛季收官之战，在前往“浪漫之城”之前，让我们一同回顾，过去的四站赛事中，都出现了哪些有趣的数字故事。
全新分站
2
从2023赛季的成都收官战开始，耐力国赛在过去的数轮赛事中接连解锁了多个全新分站。CEC在去年年末和今年5月连续两度造访全新落成的成都天府国际赛道，随后转战秦皇岛首钢赛车谷、鄂尔多斯国际赛车场以及平潭如意湖国际城市赛道。前行路上，CEC始终敢于尝试，勇于创新，努力为所有参赛者创造更加广阔与专业的耐力竞赛平台。
冠军的里程
4619.874公里
2024赛季CEC的脚步遍布祖国大江南北的顶级赛场，仅计算前四站赛事GT杯、厂商杯和国家杯三大组别全场头名的完赛成绩，各支冠军车组共同达成了4619.874公里的里程，总计圈数将近1400圈。
完美战绩
100%胜率
汽车之家红旗赛车队66号陈佳龙/王涛/梁奇和TOYOTA GAZOO Racing China车队21号韩坜潮/王浩车组在今年的参赛过程中均保持着不败战绩。其中66号车组驾驶全新的红旗H6战车四战四胜，陈佳龙/王涛/梁奇以4座冠军奖杯成为本赛季目前为止获胜次数最多的车组；21号车组驾驶丰田GR Supra GT4 EVO在成都、秦皇岛与平潭登顶GT杯GT4组别，三场比赛收获三场胜利。值得一提的是，国家杯驰加1600T组别的北京WingsRacing翼宿车队的866号余双/杨杨车组亦有三场组别冠军入账，他们仅在秦皇岛的比赛中错失桂冠。
国家杯驰加2000/1600A组别
3强争霸
国家杯驰加2000组及国家杯驰加1600A组竞争激烈，都在前四站比赛中诞生了三支夺冠车组。国家杯驰加2000组中，北京WingsRacing翼宿车队186号刁昱/殷雨/张寒煦、861号林阳/赵林/张漪雯/张泽龙和北京Unicorn Racing Team的617号刘紫龙/刘垚/王楠/陈超均站上过颁奖台的最高位置。
国家杯驰加1600A组方面，Carman Racing车队666号张笠/陈瑞/陈瑶、威立MXR车队的112号黄颖/林浩/金政/鲁超和111号刘勤毅/粟江南/陈嘉琪/杨浩宇组合均有金杯入账。
新生代车手
18岁小将
平潭站赛事中，刘泰基和刘紫龙两位刚满18岁青年才俊作为中国新生代车手代表，在街道赛场上斩获了赛车生涯的首个冠军奖杯，书写了中国赛车的传承。刘泰基搭档同样刚考取赛车执照的新秀元阳泽石，代表利奥车队出战，一路披荆斩棘夺得GT杯TCE组别冠军。北京Unicorn Racing Team的刘紫龙则搭档刘垚、王楠和陈超在国家杯驰加2000组完成逆转，脱颖而出。
数据统计
亚洲与中国第1
自2018元年赛季至今，CEC凭借多元的分组、激烈的竞争、高水平的对决成为中国最受瞩目的赛事之一。根据亚洲最大赛车运动门户网站51GT3赛车圈统计数据显示，CEC目前累计的参赛车手、车队、赛车总数在中国汽车赛事中均遥遥领先，坐实了“中国最大规模汽车赛事”的称号。
其中，CEC累计参赛车手总数达到1346名，在亚洲及中国赛事中皆处于第一。CEC累计参赛车队总数为228支，在中国赛事中排名第一，亚洲赛事中排名第二。CEC累计参赛赛车总数为677辆，在中国赛事中排名第一，亚洲赛事中排名第二。
CEC的参赛规模在中国乃至亚洲车坛都处于领先，证明了赛事的专业性、影响力获得广泛认可，也体现了中国赛车市场的巨大潜力。未来，CEC将继续不断提升赛事水准，将中国耐力赛车引领至更高境界。
时隔3年
重返珠海
时隔3年，CEC再一次回到中国赛车运动的传奇地标——珠海国际赛车场，完成2024赛季的收官决战。作为中国场地赛车的起源地，珠海国际赛车场于1996年11月建成，是国内历史最悠久的赛车场。
珠海国际赛车场内具挑战性的弯道众多，为车手提供了许多超车机会。顺时针方向行走的赛车场合共有14个弯道，两条分别长900米和500米的直路。ZIC的设计达到国际汽车联盟一级方程式和国际摩托车联盟国际摩托车大奖赛(MotoGP)的标准。建成后，ZIC多次主办国际性大型赛事，包括BPR环球GT系列赛、国际汽联超级跑车锦标赛、A1GP赛车世界杯和勒芒洲际大奖赛。
继2021赛季之后，耐力国赛将再一次在“浪漫之城”迎接年度最终决战。11月1-3日，让我们一同期待各组别年度荣誉的诞生！