近日，国产镧影6000无人倾转旋翼机在安徽芜湖总装下线，预计2025年首飞。镧影6000无人机研制成功标志着我国已经掌握了倾转旋翼机技术，为以后发展更大的有人型号打好了基础。
这样2030年我们或许就能看到自己的V-280旋转旋翼机，这型旋翼机配备在国产两栖攻击舰上面可以说如虎添翼，有效增强国产两栖攻击舰的作战能力。
（镧影6000下线，注意它是旋翼倾转而不是发动机倾转）
镧影6000是我们首个实用型倾转旋翼机
让人感觉惊喜的是，镧影6000无人倾转旋翼机并不是一个国家主导项目，而是同商业飞机公司完成。根据相关报道，镧影6000无人倾转旋翼机的研制方是中国联合飞机集团，而不是我们熟悉的中国航空工业集团。换句话说镧影6000无人倾转旋翼机是我们发展商业航空一个重要项目，利用国内基础研究成果，进行产业化，以便得到资源投入最佳效费比。
根据联合飞机集团发布的相关资料，镧影6000无人倾转旋翼机最大起飞重量为6吨，有效载荷为2吨或者载客7-12人，最大航程4000公里，最大时速550公里/小时，实用升限7500米。联合飞机透露镧影R6000无人倾转旋翼机是全球最先进的航空级无人机，可以实现国内外长距离点对点飞行，在国防、交通、物流应急等领域具备广泛的用途。例如它可以在搭载2吨货物，从北京起飞，直接送到上海的物流中心，甚至直接送到用户手中，避免了分拣环节，节省了大量的时间。军用方面，它可以搭载一个标准的特战分队，跨越千里进行隐蔽投送，提高了投送效率。
（镧影6000飞行想象图）
镧影6000技术对标美国最新V-280
作为国内第一型实用型倾转旋翼机，镧影6000技术起步非常高，直接对标美国最新的V-280倾转旋翼机。从相关图片来看，镧影6000与V-280一样，只有旋翼倾转，而不是V-22旋翼机那样，整个发动机都要倾转。从美军使用经验来看，V-22旋翼机整体旋转存在较多问题，首先是倾转重量太大，导致飞机设计、制造难度迅速上升，对于飞行控制、操纵、发动机应急等等也提出了更高要求。还有就是涡轴发动机工作的时候需要吸入大量空气，而旋翼工作的时候又会带入大量泥沙等杂物，发动机垂直向上，这些杂物非常容易进入发动机，从而危害发动机运转。第三涡轴发动机也是喷气式发动机，工作的时候也会排出高温燃气，发动机垂直倾转，距离地面太近，会激起大量泥沙，在舰船上起降的时候，高温燃气还会灼伤舰艇起降甲板。
（镧影6000垂直起降想象图，注意发动机没有倾转）
正是考虑到V-22这些缺点，因此美国新一代V-280倾转旋翼机放弃了发动机整体倾转，只让旋翼倾转。这样一来倾转重量降低，发动机只需要增加防沙滤网就能解决吸入异物问题，高温燃气向后排出，不会灼伤舰船起降甲板，便于在水面舰艇上运用。
国内相关单位一直在跟踪倾转旋翼机发展，围绕这个领域进行了大量的技术研究和攻关，取得了丰硕的成果。这些成果为国产倾转旋翼机发展打下了坚实的技术基础。不过考虑到美国在V-22在运用之中暴露了较多的问题，我们也没有贸然上马有人型号，而是先从无人机做起，对相关技术成果进行实际运用验证，积累了足够的经验才会上有人机。
（美国V-280，旋翼倾转）
当然还有一个问题那就是发动机，倾转旋翼机对于发动机要求较高，镧影6000这样的6吨级倾转旋翼机发动机功率就达到1000KW，而V-280的发动机功率为3500KW，而V-22更是高达5000KW。国内5000KW涡轴发动机正在发展之中，2025年之后有望成熟进入运用，所以外界推测我们或许会在2025年之后发展更大的倾转旋翼机。
（V22发动机整体倾转）
未来我们还会发展大型倾转旋翼机
大型倾转旋翼机与两栖攻击舰号称黄金搭档，美国海军认为两栖攻击舰使用倾转旋翼机情况下，其投送能力比搭载直升机要高3倍左右，并且一些优势是后者无法弥补，包括航程、速度等。因此美国海军最新美国级两栖攻击舰就以MV-22倾转旋翼机为搭载基准，以提高两栖投送能力。因此未来国产大型倾转旋翼机研制成功之后，搭载在075、076两栖攻击舰上面，可以说如虎添翼。
（国产5000KW涡轴发动机）
未来台海之战，我海军陆战队搭载大型倾转旋翼机能够从更远的距离上发起突击。两栖打击群覆盖范围更大，投送速度更愉快，效率更高。对方预测我方攻击路线和机降地点更加困难，防不胜防。
（国产大型倾转旋翼机研制成功，国产两栖攻击舰将如虎添翼）
因此未来国产大型倾转旋翼机研制成功之后，将会打破美国对于旋翼机的垄断地位，在国内外都具备广阔的市场前景。