全新瑞虎8PLUS试驾:外表变潮了,里子也更可靠?

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划重点

01全新瑞虎8PLUS作为奇瑞品牌的销量担当,外观设计上基于“Art in motion”设计理念,展现出活力感。

02车辆内饰采用云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板搭配,提供五种车身颜色和两种颜色内饰选择。

03此外,全新瑞虎8 PLUS搭载同级最多的10气囊配置,包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯一远端气囊,提供更加严密的防护。

04同时,新车全系标配8155车规级芯片,实现全时免唤醒、方言免切换,人机交互更加简单。

05总体来说,全新瑞虎8 PLUS在动力、操控、配置等方面表现出色,成为热销车型。

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说到今年表现抢眼的汽车品牌,奇瑞的风头并不亚于比亚迪。尤其是它们的SUV,去年奇瑞SUV就以143万辆的全球销量位列全球第一。而瑞虎8作为该品牌的销量担当,究竟有什么实力赢得这么高的市场份额?日前,借全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会华南站举办的机会,南都·湾财社记者对这款奇瑞进行了零距离接触,通过约两个小时的体验,发现这款奇瑞热销车型,整体实力不容小视。可以说,那个“理工男”外表变潮了,里子也显得更加可靠。

设计:豹力美学提升了活力感

外观设计上,全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”设计理念打造,在自然力量美学之下延伸出豹力美学。该车的前脸采用齿刃点阵格栅,灵犀LED日行灯类似豹子狩猎时的瞳孔凝聚,有种眼神放光的既视感。流畅的车身线条配合隐藏式门把手,加上贯穿尾灯、19吋逐风轮毂及迎宾发光LOGO等设计,使到整车造型显得活力十足。如果要与此前的冠军版对比,可以看到它的前格栅面积更大,配合全新的灯组设计,视觉效果更显高档大气。门把手“终于”从外拉式改成了隐藏式,外观上无疑进一步和时尚接轨,也会更符合年轻人审美眼光,但不屑这种设计的也大有人在。孰优孰劣?见仁见智。

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内饰部分,全新瑞虎8 PLUS采用了云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板搭配,融合了奢华与现代感,并推出包括石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和星河蓝在内的五种车身颜色,及棕、黑两种颜色内饰选择。应该说,自主品牌在“看得见”的地方,越来越懂消费者心理了。

配置:“女王副驾”功能有惊喜

现在各个品牌的新车,提供“女王副驾”早就不是什么亮点了。但需要注意的是,在十来万元这个价位的SUV中,像奇瑞瑞虎8PLUS这样,能够同时提供座椅按摩、电动腿托支撑功能的,寥寥无几。而且它支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调。只要喊出口令:“Hi,小奇,打开座椅,按摩力度三档,模式波浪.....就能够让副驾的女神尽情体验按摩座椅的舒适感。

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全新瑞虎8 PLUS同级独有5+2座灵活空间布局,全车共计32处储物空间。如果将第二、三排座椅完全放倒,还能够扩展出同级领先的1930L后备箱空间,轻松容纳各类出游或露营的大件装备。作为一款可以让年轻人“躺平”的理想座驾,进阶的豪华体验也是全新瑞虎8 PLUS的优势之一。整车软包区域面积达到78.9%,其中皮革软包达到63.7%,这种规格已经可以与豪车相提并论。

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由于全新瑞虎8 PLUS的磐石车身,将豪华铝合金防撞梁的覆盖率提高至84%,大幅提升了抗撞击能力。同时,新车搭载同级最多的10气囊配置,包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯一远端气囊,可提供更加严密的防护。

车机:人机交互变得更简单

奇瑞瑞虎8PLUS全系标配8155车规级芯片,开机时启动速度大概就在2秒左右。而且,半分钟内可以识别20条以上的指令,人机交互整个运行都显得相当流畅,过程中没有出现卡顿现象。而且,实现了全时免唤醒、方言免切换,这让人机交互变得更加简单。车机CPU算力达到105K,具备了7nm车规级工艺。理论上,它的寿命年限可以达到15年。就车机芯片配置来看,同级一些自主品牌和合资品牌竞品采用的是MTK8666及瑞萨R-CAR H3,所以瑞虎8PLUS采取的8155芯片也拥有优势。此外,15.6吋超大2.5K高清屏、全新HMI界面等配置,让车内的视听体验得到进一步升级。

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奇瑞瑞虎8PLUS可提供L2.5级智能驾驶辅助系统,集成了同级最多的18项智能驾驶功能,包括交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能,有效降低行车风险。此外,全新瑞虎8 PLUS还拥有疲劳驾驶提醒功能,时刻关注到驾驶者状态。

驾控:感受精准而扎实

整个试驾路线从奇瑞路华体验中心出发,途经市区繁忙路段、高速路段,最后到达佛山创意产业园。轻踩油门,车速很快就提升至40公里/小时,并没有感受到一些不和谐的换挡突兀感,这也体现出奇瑞自研的8AT变速箱的平顺性。深踩油门之后,可以感觉到强烈的推背感,中段加速动力依然绵绵不绝。新车以火星架构同源底盘技术,在过弯及提速、变道等平时城市、高速公路用车的常见场景驾驶上,都让人感受到精准扎实的驾控体验。

总体来说,比起市场上同价位其它竞争对手,官方指导价为10.99万-15.99万元的全新瑞虎8 PLUS,基本上还是走主流大众消费者路线。同级产品该有的配置,它基本不缺。无论是外观还是内饰、各种配置,它都属于耐看、实用型,不会搞那些花里胡哨的东西,但也绝不会跟不上时代潮流,像“女王座椅”这种近年最新的热点配置,它还展现出自己的独特性。因此,也不难理解它成为热销车型了。

当然,本次全新瑞虎8 PLUS的试驾活动,主办方提供的全部是其燃油版车型,未能体验到C-DM版本,多少让人有些遗憾。这并不奇怪,毕竟奇瑞目前热销的车型,基本上还是主打燃油车。因此,要评价这款热销车型的新能源版本究竟有多少硬实力,也许只能留待下次。

出品:南都汽车新车辣评榜

本期车评人:南都·湾财社记者 梁罗喆