2024年9月TOP30轿车销量投诉量对应点评

  据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2024年9月份国内轿车市场累计零售销量97.4万辆,环比上涨10.2%,同比上涨4.8%,近半年来首次实现同环比双增。同期,车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,478宗,环比下降14.5%,同比下降29.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2024年9月TOP30轿车销量投诉量排名如下:

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  本月榜单共有3款新车型入榜,与8月份持平。从榜单车型销量变化来看,超7成车型的销量环比均出现增长。其中,吉利熊猫销量创历史新高,环比涨幅领跑榜单其他车型。此外,奔驰E级东风日产轩逸的销量环比也出现了大幅增长,前者涨幅超过了50%。相比之下,北京奔驰C级本月成为销量环比降幅最大的车型,较8月份下降29.6%,排名降至榜单末尾。另外,长安Lumin销量出现冲高回落,环比降幅同样超过了2成。

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  9月,自主品牌的占比出现明显缩水,较8月份减少了6.6个百分点。同期,德系和日系品牌迎来占比回升,前者较8月份提高了3.4个百分点,超过了总量的1/4。

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  本月,除紧凑型车外,榜单中其余各车型属性的销量环比都出现了增长。其中,中型车销量首次突破20万辆,创造了新的历史纪录。微型车再次刷新年内新高,环比上涨10.3%。值得一提的是,中大型车销量本月止跌回升,较8月份大涨49.5%,成为本月销量环比涨幅最高的车型属性。

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  本月榜单中,共有20款车型的投诉量环比下降,较8月份增加11款。其中,宏光MINIEV降幅最大,较8月份下降60%。此外,小米SU7、长安Lumin和吉利星瑞的投诉量环比也出现大幅回落。相比之下,本月投诉量环比上涨的车型共有7款,较上个月减少11款。

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  9月,各投诉类型的投诉量环比均有所下降,综合问题降幅最大,较8月份下降35.2%,占比也降至个位数。质量问题环比降幅较小,且投诉占比不降反升,与8月份相比提高了1.9个百分点。

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  根据车质网投诉销量比统计规则,车型的投诉量包括了当月全部有效投诉(含因投诉解决得当,投诉人自愿申请撤诉的信息)。据统计,本月榜单中共有21款车型的投诉销量比数值低于2024年9月份轿车投诉销量比均值万分之37.5,较8月份减少2款。值得注意的是,本月投诉销量比均值已降至近一年来的最低点,整体投诉销量比表现日趋向好。

  具体来看,榜单中共有25款车型的投诉销量比数值环比下降,较8月份增加7款。其中,广汽丰田凯美瑞下降幅度最大,短期投诉销量比表现有所进步。相比之下,投诉销量比数值环比上升的车型共有5款,较上个月减少7款,多数为德系品牌车型。其中,北京奔驰C级数值增长幅度最大,短期投诉销量比表现不太理想。

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  1、销量反弹 北京奔驰E级市场表现向好

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  9月,北京奔驰E级重返TOP30榜单,销量较8月份上涨52.4%,回归“万辆俱乐部”。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出,2024年6月份之前销量呈现出稳步走高的态势,之后便形成“深V”走势。今年1-9月,北京奔驰E级累计销量100,106辆,虽然与老对手奥迪A6L还存在一定差距,但已逐步拉开了与华晨宝马5系的距离,仍有争夺豪华中大型车年度销冠的希望。反观其月投诉表现,9月份投诉量有明显下降,整体走势较为平稳,口碑表现好于同期的一汽奥迪A6L和华晨宝马5系。从北京奔驰E级9月份的投诉销量比数值变化来看,较8月份有大幅降低,短期投诉销量比表现进步明显。9月份,奔驰E级迎来了年度第二次改款,针对配置进行了调整,有望带动销量进一步得到提升。豪华中大型车年度销冠究竟鹿死谁手,拭目以待。

  2、投诉量高企 广汽本田雅阁遭遇口碑危机

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  作为中型车市场中的老将,广汽本田雅阁虽然仍位居细分市场销量榜前十名,但排名却一直在其中垫底。从其近一年来的销量投诉量走势可以发现,在进入2024年后,市场表现不温不火,难言太大起色。今年前三季度累计销量98,998辆,较去年同期下降17.5%,创造了近8年来历史同期最差成绩。相比于销量的低迷,雅阁的月投诉表现却始终保持在高位,9月份的投诉量更是达到了年内最高点,口碑持续转差。据车质网数据显示,雅阁的投诉问题集中在“吃胎偏磨”。部分车主反馈车辆出现轮胎内侧严重磨损,有的甚至已经露出钢丝层,认为存在安全隐患。截至发稿,厂家对车主提出的诉求尚未给出合理、有效的解决方案。从其9月份的投诉销量比数值来看,与8月份相比虽然略有降低,但仍保持在较高水平,在所有榜单车型中排名倒数。短期来看,在口碑未出现明显好转的情况下,雅阁的市场表现或将持续保持低迷状态,甚至再创新低。


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