巴黎车展见证中国力量 风行星海V9或成丰田埃尔法平替新宠

今年的巴黎车展分外热闹,这其中相当多的亮点是由中国品牌贡献的。即便在欧盟关税的阴霾中,也丝毫不能遮蔽中国品牌强大的产品带来的光芒。

图片

就比如这次亮相巴黎车展的风行星海V9,在国内它是一款中大型插混MPV,你肯定不会把它和丰田埃尔法这类的车子放在一起谈平替,但在欧洲市场或许会有所不同。

图片

先说价格,风行星海V9在国内定价区间是19.99万元~27.99万元,主攻20-30万元细分市场,但中国品牌在海外市场的价格通常都是要翻倍卖的。最典型的例子就是比亚迪旗下的腾势D9,它在国内的厂家指导价是33.98~60.06万元,但它的右舵版本在新加坡的售价却来到了160.6万元~184.9万元,这价格差不多是直接翻了五倍。虽然可以肯定的是风行星海V9不会像腾势D9这样实现五倍报价,但风行星海V9以自身的产品力作为丰田埃尔法平替也不是没有依据。

图片

丰田埃尔法欧版在国内的售价是96万元起步,但是它在国外的售价却没有我们想象中那么贵。比如在日本,最入门级车型折合售价约23万元,主要的价位区间是25.6万元~41.3万元,风行星海V9在欧洲的最终售价与丰田埃尔法相比差距不会太大。

图片

相比丰田埃尔法来说,采用插混动力的风行星海V9能够更好的平衡动力与能耗,这是它相比燃油版本或者HEV版本更有优势的地方。另外,毫无疑问的风行星海V9在配置这些方面会力压竞争对手,尤其在智能科技方面。再加上更大的车身尺寸,这就是东风风行进军欧洲市场的动力和底气。

图片

除了星海V9之外,东风风行还带来了刚上市的星海S7,由此组成双子星结构。

图片

依托巴黎车展,东风风行将继续完成它在欧洲市场的经销商网络建设,为后续车型的产品布局打下基础。目前,东风风行在中东、非洲和东南亚建设了4家KD工厂,另外还有4家KD工厂正在建设中。MYAUTO认为这些工厂可以有效的规避某些风险,让欧盟关税力所不及。不管怎么说,凭借着更强大的产品力,风行星海V9想在欧洲有一番作为,成为丰田埃尔法平替新宠是可以想象的。

个人观点,仅供参考