比亚迪第39、40周销量盘点,首次突破单周10万台

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比亚迪近期表现很强势,单品牌(比亚迪)销量在终端突破了10万台。我们就这个单品牌的销量做一些盘点。


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比亚迪品牌车型周度数据情况


比亚迪目前长期霸榜的几台纯电车,主要是海鸥、海鸥、元Plus和元Up,新的车型都是EV和DM-i同时发布的,所以只要有DM-i,这纯电的表现就非常难。


而DM-i车型,在新的动力总成和翻新过程中,还是取得了比较强的定价权。所以这一轮在终端的攻势很强。


如果我们按一个月的销量来看,比亚迪具备大量月销1-2万和2-3万的车型,这些分散下来对整个价格带起到了覆盖的作用。


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现在单个车型的比例最高也就是10%左右,车型矩阵的增加,使得销量更分散了。


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车型价格段和类型


比亚迪的主要价格段是集中在5-10万(含10万以上)、10-15万和15-20万(含以上)三个区域,这里的比例关系:


● 5:2:2的关系,当然另外的10%就比较散。


● 就纯电动和插电的关系,现在纯电为40%,插电为60%。


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如果我们再进一步细分纯电动和插电混动的价格分类和集中度,可以看下面这两个图。


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芝能点评:纯电动产品,现在全球车企都没办法拿出差异化的方案,所以插电混动以大打小的策略就非常有效果。本质上纯电动是非常追求电耗和成本的产品,你很难在竞争策略中有好的办法。



小结



比亚迪的整体趋势,是带着中国汽车新能源产品往前突破,尤其在5-20万具备非常强的定价权。