铁建投资武汉地铁12号线江北段业主代表侯志德：“现在是两班倒，24小时不停地向前掘进，掘进完，管片进行拼装。”
武汉地铁12号线的过江隧道，是长江上最长的地铁过江隧道，开挖直径12.5米，相当于四层楼高。眼下正在掘进的600米隧道，地质复杂，被视为最难的一段。
记者胡禹：“长江经过千万年的淤积，底部的岩层环境非常复杂，我们地铁12号线的施工单位提前对岩层环境进行了全面的勘察和分析，形成了这样一幅江底地层图。”
中铁十四局武汉轨道交通12号线江北段盾构经理孙锦涛：“从上到下一共是5个岩面，泥岩比较多的情况下，容易刀盘结泥饼，整体掘进速度比较低。”
难，但进度不能慢。针对复杂地质，工程师们为盾构机掘进的刀盘精心设计了206把刀具。精细施工，贯穿于12号线建设的全过程。
中铁十四局武汉轨道交通12号线江北段盾构经理孙锦涛：“每掘进20公分左右，我们就会停下推进，进行空转刀盘洗仓的操作。”
铁建投资武汉地铁12号线江北段业主代表：“我们已经完成了70%的工作量，预计今年年底，我们能够到达汉口区域。”
截至目前，武汉地铁12号线近七成车站主体结构已完工，建成通车后，将与武汉18条地铁线路26座车站实现换乘，有效缓解中心城区客流压力，实现“三镇同环”。